Jag återupprepar min önskan från förra året:
Vore hemskt kul att få se anmälningslistor som uppdateras löpande, till Falkenberg Classic. Finns det såna?
Vi har ju ett utmärkt system här på RHK:s sida, som jag själv hjälpt till och uppdaterat till tävlingarna på Anderstorp och Gelleråsen. Något sånt vore perfekt. Annars kanske Falkenberg kunde tänka sig använda vårt system...
Roligt för alla att få se vilka som anmält sig.
Hej
FMK valde att nyttja Raceconsultings tjänster vi får hoppas att det kommer en lista på de som anmält sig på deras hemsida.
Här kan ni se vilka som anmält sig.
http://www.raceconsulting.se/falkenberg2010/Ny1.php (http://www.raceconsulting.se/falkenberg2010/Ny1.php)
Startbekräftelse skickas ut efter att anmälningstiden gått ut. Tidschema kommer senare
Till alla!
Bli inte besvikna när ni läser lista för det är alltid så att det är i sista stund som man kan se hur många deltagare det blir.
Vet att många tänker.... blir vi inte fler..... men av erfarenhet så är det alltid sista stund som gäller, tyvärr.
Häls/ Richard
Jag anmälde mig i veckan men står inte med.
Funkar inte deras anmälan till 100??
Få la ta å jöra um et då...
/Anders
Nu tog den det mesta.
Men var tog anmälaren vägen???
/A
Har precis pratat med Falkenbergs Motorklubb som bekräftade att Fvee och FF1600 får separata heat. Det innebär att det finns plats i anmälningslistan för minst fem Fvee och 18 FF1600.
En sak är säker, det kommer bli ett härlig final på Fvee-säsongen!
Hittar ingen stans att anmäla sig till träningen på fredagen, man kanske kan skriva det i fri text rutan på anmälan?
MVH Andreas
Citat från: Andreas Åkebrink skrivet 01 september 2010, 09:16
Hittar ingen stans att anmäla sig till träningen på fredagen, man kanske kan skriva det i fri text rutan på anmälan?
MVH Andreas
Jag vill minnas att man inte behöver anmäla sig till den fria träningen på fredag.
Det är bara att betala 300 Kr i sekretariatet så får du köra.
Citat från: Joakim Broström skrivet 02 september 2010, 17:37
Citat från: Andreas Åkebrink skrivet 01 september 2010, 09:16
Hittar ingen stans att anmäla sig till träningen på fredagen, man kanske kan skriva det i fri text rutan på anmälan?
MVH Andreas
Jag vill minnas att man inte behöver anmäla sig till den fria träningen på fredag.
Det är bara att betala 300 Kr i sekretariatet så får du köra.
Ja så kanske de är, detstår ju inte hur man skall göra i tillägsreglerna heller om nu inte jag missat det.
Andreas
Verkligen trevliga startfält till Falkenberg.
127 bilar anmälda i RHK-heaten får jag det till. 1000-cupen och Formel Vee imponerar med 23 anmälda var. GT, med 14 anmälda, är också värda ett plus. Bättre än vanligt på Falkenberg.
Tyvärr är det färre i andra klasser. 10 anmälda i Std/GT Period H kunde varit bättre. Tror vi hade det dubbla på Velodromloppet, bland annat. Lite liknande tendens i Formel Ford 1600-klassen. 12 anmälda där. Betydligt fler anmälde sig till Sport 2000 inför tävlingarna på Gelleråsen och Anderstorp dessutom.
Se till att ni som inte anmält er efteranmäler er. Kommer bli en kanontävling.
Sissela,
Anmälningstiden gick ut den 3:e september.
Tror det är 500 kronor extra i efteranmälningsavgift.
Var är alla FF1600 ???
Vi var ju nästan dubbelt så många ifjol!
Se till och anmäl er till årets sista race!
Har ännu inte sett tidsschema för fri träning på fredag. För oss om reser långt: viktigt att vi nu får schemat, så vi kan planera resa.
Tidsschema finns nu upplagt under falkenbergstävlingen!
http://www.rhkswe.org/races.shtml#falkenberg (http://www.rhkswe.org/races.shtml#falkenberg)
Miljömattor måste ni ha, Jättefina , stora gosiga miljömattor att skämma bort era bilar med finns till salu av RHK!
OM ni vill ha leverat till Falkenberg kontakta Lasse Hagman i god tid så han kan ta med, nummer står på kontakt-sidan för styrelsen.
Hälsningar Eva-Lisa
Påminnelse till den som vill deltaga på vår "räkfest"
att han/hon måste anmäla sig senast tisdag 21 sept. till
Kansliet@falkenbergsmotorklubb.nu
Vi måste ha tid att få fram råvaror och om intresset är för litet ställer vi
in festen.
Hälsningar från FMK genom Bengt Åke Bengtsson
Kan INTE hitta något klockslag för förarsammanträde. Kan ngn. hjälpa!
Tommy #41
Någon som vet tiden f.förarsammanträde Finalen Falkenberg?
Tommy #41
Lördag 08.30, vid tidtagningstornet (regnar det så gäller väl besiktningshallen antar jag). Kontroll sker med sign-on lista.
/Anders
Tack Lars, ser att man nu ändrat förarmötet till 08:15.
/A
Det står Lördag den 25/9 kl. 08:15 i start bekräftelsen!
http://www.rhkswe.org/tracks/2010/falkenberg/startbekr.pdf (http://www.rhkswe.org/tracks/2010/falkenberg/startbekr.pdf)
Hej alle Falkenberg-racere,
Husk nu at det danske finale-løb flag køres på Knutstorp helgen efter at vi har været på Falkenberg.
Måske var det en idé at lade racerbilen stå i nærheden af Falkenberg eller Knutstorp, om du kommer langt væk fra ;D ?
Der er rabat på 500 DKK til svenske og norske kørere og gratis race dinner.
Se deltagerlisten her: http://hms.dk/deltagere.lasso?l=13 (http://hms.dk/deltagere.lasso?l=13)
Se anmeldingen her: http://hms.dk/kalender/hmsanmeldelse.lasso?id=13 (http://hms.dk/kalender/hmsanmeldelse.lasso?id=13)
Alle skal være meget velkomne til HMS Danmarks Classic Car Meeting 2010.
Stor racerhilsen
Carsten Warnich
Webmaster HMS.dk
Mini Cooper '65, #8
Finaler för Racerhistoriska klubben och Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg
Till helgen är det dags för final för både den Historiska racingserien och Sportvagnsmästerskapet på Falkenbergs motorbana. Det kommer en hel del förare även från våra nordiska grannländer. Som vanligt är det en festlig stämning och en härlig inramning i depån som det brukar vara på finalen. Inom den historiska racingen är det den stora mångfalden som sätter lite extra krydda på tillvaron. Det finns bilar från i stort sett hela 1900 talet och ofta är det lika mycket att se i depån och på parkeringen som på banan. Att vinna är inte det viktigaste för alla förare, de enda förlorarna är dem som inte kommer till start! Deltagandet i de olika klasserna varierar lite från år till år. 1000cc Cupen är en stark klass med en härlig mångfald och en stark sammanhållning. Formel Vee är på uppgång igen efter några magrare år. De nyare standardbilarna har blivit så många att man har fått dela klassen. Mazda Miatorna har blivit i majoritet i Roadsport. I Modsport har man friare tyglar och där kommer idérikedomen för "hemsnickrarna" till sin rätt. Kort sagt kommer det att bli en härlig racinghelg i Falkenberg.
På bilderna ser vi Henrik Pihl som kör Roadsport C. Han har flest poäng av alla i Sportvagnsmästerskapet. På den andra bilden ser vi Roger Adamsson som leder RHK inför finalen.
För mera information se hemsidorna:
www.rhkswe.org (http://www.rhkswe.org) och www.spvm.se (http://www.spvm.se)
MVH
RHK & SPVM´s presschef:
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se (http://www.racefoto.se)
0703-40 93 00
Ser fram emot helgen var ett tag sen för min del. De roliga mina herrar och damer är att för TILLFÄLLET ser de ut att inte bli något regn enligt Norrmännen.
http://www.yr.no/sted/Sverige/Halland/Falkenberg/helg.html (http://www.yr.no/sted/Sverige/Halland/Falkenberg/helg.html)
Mvh Robban
Tack för en trevlig helg och ett stort tack till kocken chef för pyttipannan :)
Hvilken FANTASTISK bane !
Tak for arrangørerne for en super helg.
Tak til Bengt Bengtzon for at lokke mig den lange vej til banen ved at insistere på en revanche på Falkenberg.
Og tak til de mange flinke svenske Mini-folk, der hjalp med at få Mr. Bean gjort kamp-dygtig.
Vi ses garanteret på Falkenberg igen !
racesmile
Carsten Warnich
Mini No. 8, Pre 65
;D Hej Carsten vilkert race ni hade i ditt löp det va helgens höjdpunkt
mvh kenneth Grön Cortina GT
Ja hvilken fantastisk bane!! Dette var virkelig "roligt"!
Og takk til Carsten for en super fin fight på Søndag - 15 runder "neck and neck" og ikke en skramme på bilene!
Takk til RHK og FMK for fint arrangement - jeg kommer garantert tilbake til neste år!
Ja det var verkligen en kanonavslutning! Tack alla. Vill ni se hur kul jag hade det i en Falcon så häng med.. Falkenberg Classic 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=r0wtSlN5GI4#)
Citat från: Lassefalcon skrivet 27 september 2010, 22:36
Ja det var verkligen en kanonavslutning! Tack alla. Vill ni se hur kul jag hade det i en Falcon så häng med.. Falkenberg Classic 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=r0wtSlN5GI4#)
vad är det för kamera du anv.?
hur har du satt fast den?
Anders H
Vanlig DV-kamera, JVC, sitter i diagonalbågen på huvudbågen, fäste från Rallyimport, funkar bra!
Tack Lasse för åkturen,grymt kul även för oss hemma i soffan racesmile
Mvh Anders Hylén
Fy Lars...jaga den stackars Elanen så....
Skämt åsido, helkul att åka med i en fullvuxen kärra och bra kvalitet på filmen blev det också.
Tänk va kul för publiken om man kunde lägga ut "in-car" film på storbildsskärm under loppen likt man gör på vissa tävlingar.
Något att tänka på till Velodromloppet?
/Anders
#34
Tusencupen
Citat från: hylle skrivet 30 september 2010, 10:49
Tack Lasse för åkturen,grymt kul även för oss hemma i soffan racesmile
Mvh Anders Hylén
Kan det få dej till att komma ut med Amazonen till nästa år så är nöjet helt på min sida, du vet att du är väldigt välkommen!
Jensen, inte alls dum ide! Nåt för tankesmedjan!
Tack alla för en härlig helg!
Som vanligt så hade vi en givande helg här på banan även vi som jobbar där.
Alla vi som jobbar på ett eller annat sätt runt banan njuter av racingen samtidigt som vi vakar över händelser och när vi har historic och spvm så flyter det mesta på väldigt bra, härliga race.
Nästa år kanske jag tyvärr inte jobbar under finalhelgen utan istället kör den :-)
Tack alla.
Mvh/ Richard
RHK-finalen diskuteras även på Rejsa
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=67943 (http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=67943)
En hel del trevliga bilder
Div bilder och reportage finns även på våran klubbsida Sportvagnssällskapet Jönköping.
En del för inbördes beundran men även lite andra bilder också...
Huvudsida: http://www.ssij.nu/ (http://www.ssij.nu/)
Falkenberg: http://www.ssij.nu/Falkenberg100926.htm (http://www.ssij.nu/Falkenberg100926.htm)
/Jocke #57
DEAR MR. JASON.
Wow, vilka biler. Perfekt vitbalans, lagom skarp skärpa, underbart tänk och komposition. Du visar verkligen med din fina serie att en bild är mer än tusen ord. Och, det är INTE lätt betr. racing-
bilder. Din mix av motiv vill jag också berömma. Helt enkelt underbart. För var gång jag går igenom din svit blir jag bara mer tillfredställd i hur man skall förklara vad vi håller på med. Jag är fortfarande accrediterad i PFK ( Pressfotgrafernas Klubb=Högsta accreditering som yrkesfotograf ), Och om du inte livnär dig på att fota så tänkom direkt. Jag lyfter gärna hatten som tidigare för Bengan men nu finns en till. Lycka till och berika oss med mer av din konst. Vill du ha tips så hör av dig eftersom jag inte har en aning om vem du är.
Hovfotografens Einar Jagerwalls son
Tommy Jagerwall
#41 1000 Cupen
RHK Outright Champion 2010
Tackar för de fina orden Tommy, men äras den som äras bör.
Han som står för text och bild på SSJs sida är vår webmaster Göran Larsson.
Men jag ska naturligtvis se till att han får del av ditt beröm.
Själv är jag bara en enkel Healey-förare....
Halvt om halvt OT här, men om ni gillar Görans reportage så kan jag varmt rekommendera hans serie från årets Classic Le Mans. Sedan finns det en del från RHKs tävlingar på Anderstorp och SSM under INNEHÅLL på SSJs förstasidan...
Classic Le Mans del 1: http://www.ssij.nu/LeMansresan1.htm (http://www.ssij.nu/LeMansresan1.htm)
Classic Le Mans del 2: http://www.ssij.nu/LeMansresan2.htm (http://www.ssij.nu/LeMansresan2.htm)
Classic Le Mans del 3: http://www.ssij.nu/LeMansresan3.htm (http://www.ssij.nu/LeMansresan3.htm)
Classic Le Mans del 4: http://www.ssij.nu/Lemansresan4.htm (http://www.ssij.nu/Lemansresan4.htm)
Men som sagt, tack på Görans vägnar.
MVH Jocke Glaés #57, Healey Racing Team
Håller med hovfotograf jagerwall d.y. otrloigt sköna bilder, läckert ljus, lite varmare ton än vad som är "standard" med dagen digitala underverk, ger en skön och lite retrospektivkänsla som förstärker motivet.
Bildreportaget från LMC 2010 är bara helt undebart, får att längta tillbaka till den otroliga upplevelsen med vår Saab 93:a där 2008.
Att få uppleva partiet bort mot Indianapoliskurvan i skenet från ett par glödande tuttmarschal klockan 01.30 på natten med en Aston Martin DBR1 i backspegeln är en upplevelse jag aldrig kommer att glömma!
Finns det inga bilder från finalen?
// Andreas
Andreas,
Jodå visst finns det bilder men jag har inte hunnit lägga upp dom än , Fick dom lite sent av fotografen oxå då han hade fullt upp med SSK på kinnekulle samma helg och STCC helgen efter. Jag skall försöka lägga upp dom ikväll
/Henrik
I väntan på Racefotos bilder bjuder tusencupen er på en racerapport från finalhelgen från vår utomordentligt skicklige reporter "Diary Dan".
Hoppas ni får en trevlig läsning.
FINAL Falkenberg 2010.09.25-26
Oj oj oj vilket startfält!
Slutet av september och 22 startande!
Tidigare rekord för en enskild tävling går ända tillbaka till 2007 och Karlskoga där vi var 21.
Jag var nu tillbaka i gamla rutiner. Lasta av och ställ in, lasta och kör iväg!
Kändes bra. Förberedde mig mentalt och fysiskt. Drömde mardrömmar om Krister Wigren och GICK till och från jobbet VARJE dag i regn och motvind.
Glömde jag säga att jag har 14m till jobbet...?
Återstod att se vad Tommys piller haft för inverkan på bilar och förare.
Alltid lika vänlige Staffan tyckte att undertecknads racer är lite för amatörmässig och förärade mig en mickapär som tvinnar tråd för bultlåsning. Hmmm tråd väger ju också, så hur göra med det? Och krav på att meka... rysningar.
6 Saabar, 3 kojor, 3 Kadetter, 3 DKW, 2 Abarth, 2 Austin, 1 Renault, 1 NSU och 1 BMW.
Inget dåligt gäng.
Sören Ragnarsson var åter på plats med brunsaaben, senast var han en mycket snabb debutant.
Dan Henningsson var som vanligt med. Skulle bilen hålla och skulle takterna från Norge sitta i?
Lars Göransson hade vilat sig i form, trasan sas vara på plats...
Magnus Rehbinder hade slackat lite på växelremmen men trots medtävlarnas välvilja att hjälpa till att justera densamma, var han avogt inställd till hjälpen. Konstigt.
Krister Wigren var lätt nervös inför helgens drabbningar och ev seger i F-klassen.
Sam Bernhardsson ger sig inte för några motgångar, Fbg brukar medföra motorhaveri för honom. Bäst att ha en reservmotor med sig!
Frank Thrusholm skulle köra sin andra tävling i DKW, redan i Norge visade han sig snabb.
Anders Jensen hade mekat kolvar igen... hade enl utsago hela 6 kg komp i nygammal motor, men det brukar ju inte hindra honom från att fara fram som ett jaktplan.
Lars-Erik Danielsson har visat sig vara både snabb och säker. Hur går det ihop..
Kari Lehto som slutat meka och gasa desto mer, var på plats.
Tommy Jagerwall skulle inte missa finalen vad som än hände, så både han och den fantastiska kojan var redo.
Patric Bjurhovd hade nu en HEL DKW, skulle detta räcka för att irritera täten?
Johan Wållgren med sin numer mycket snabba Kadett hade fått smak på högt tempo i Våler. Hade det blivit en vana?
Staffan Runius och hans otroliga Abarth hade varit en sväng om Skåne för kolla om alla hästarna var hemma. En enkel avstickare till undertecknad på väg upp till banan var nu inte så enkel. Trots glasklar vägbeskrivning, dagsljus och enorma vägtavlor lyckades så klart herr Runius missa alla avfarter. Han ringer glatt strax innan rondell två och meddelar att "nu är jag i rondellen vid Halmstad". "Halmstad, du skulle ju ta av efter rondell ett!". "Bra säger herr Runius att jag är i en rondell, då kör jag runt här..." Det är tur att herr Runius har banan att följa när han rejsar... Till slut mutade herr Runius in området åt oss redan på torsdagen. Hur han nu tog sig dit?
Reinhold Daubner skruvar och skruvar på sin Abarth, inte lätt att justera in en ny bil. Vi vet ju vad Abarth går för, så när han väl hittat rätt lär vi bara se bakändan på den.
Anders Hansen ger sig heller inte i första taget. Lite tryck här o lite drag där o vips så är den som ny igen efter Vålerrejset.
Peter Kumlin med vår enda köttbulle, och numera högerstyrd, är ju riktigt snabb när han vill.
Bo Johansson, på tal om snabb, vad ska vi ha för E-bil för kunna konkurrera med honom. Han kommer ju knappast till nästa tävling med samma fel som tidigare, så koppling och växellåda var självklart bytta! Härligt ekipage.
Hans Eklund har hittills byggt sitt nya garage så väl att han inte hittat utgången... det var första helgen i år som vi hade glädjen att se denne gentleman. Utan hammare!
Elmon Larsson chockade oss alla! Han hade sålt bilen! Det märktes under helgen så som han for fram.. men Elmon hade självklart ordnat med sin efterföljare, en visade det sig, trevlig dalmas vid namn Jan Christians. Välkommen.
Alf Pålsson blr allt mer ett med bilen och vräker fram den som om han aldrig gjort annat.
Peter Nylén skulle nu köra den ljusblå skönheten sin andra tävlingshelg och taggad efter Knutstorp gällde det bara att snabbt lära sig den nya banan.
Kval Lördag fm 25/9
Fredagsnatten regnade liksom lördag förmiddag.
Det blev en blöt tidsträning. Så många bilar och så kort bana medförde att det var bilar överallt. Inte helt lätt att få ett fritt varv. Behöll de mönstrade däcken på!
Torkare, kupéfläkt, ljus, kylfläkt, skulle generator och batteri klara det?
Dags att köra ut. Torkarna på utsidan och imtrasan på insidan. Allt jobbade för fullt.
Redan på friträningen under fredagen lyckades Alf Pålsson hamna på en "oljefläck" bakom dungen och for med bredsidan in bland däcken. Elaka tungor berättar att det var nog Eklund som lyckades stressa av honom. Nu är det ju rejäla grejor i DKW´n så det blev mest mjuka bucklor som till stor del rätades ut till lördagen.
Överlägset snabbast var så klart Tommy 4 sek före Krister med Anders 0,1 efter, Magnus och Lars-Erik ca 0,3 och Dan 0,9 efter Krister.
Reinhold hade fortfarande motorproblem men fick i alla fall en tid.
Bosse gick inte riktigt att känna igen i regnet och även Staffan var lite försiktig i halkan.
Patrics bil hade fått det kända DKW-syndromet, brytarproblem. "-Något att pilla med till rejset" sa DKW-åkaren och hämtade skruvmejseln. Jensen var inte nöjd med fästet och lade på nya däck till racet.
Deltävling 9, Race 1, Lördag em 25/9
Race 1 skulle avverkas redan på lördag em.
Det har inte hänt så många gånger att jag önskat mig regn... men nu hade det inte varit fel. Varför skulle jag få som jag ville, det torkade så klart upp. Torrace!
Tommy och Krister längst fram, Anders o Magnus, Lars-Erik o Dan, Sören o Johan. Startledet stäckte sig ända upp i målböjen. Imponerande.
Det skulle bli tufft det insåg jag redan innan start. När nu Staffan Runius, Lars Göransson, Johan Wållgren och Bosse Johansson m fl får bättre fäste får man spärra upp sig som en kobra, bred och farlig!! Inte säker på att dom går på det...
5 sek-skylten uppe. Snabba ryck. Armen faller sakta och flaggans RYYYCKS upp. Here we go. Tätt, tätt. Hur sent kan man brooomsa? Alla kommer igenom chikanen, Tommy, Krister, Magnus, Lars-Erik, Dan och Staffan redan uppe från 11:e till 6:e plats. Gissa vad som rörde sig innaför hjälmen där.
Anders Jensens nyskodda Saab tappar orken helt i starten och blir omkörd av 10-11 bilar. Härligt tänker man, det var ju enkelt att köra om honom men det varar ju bara till dess alla 3 cylindrarna gör sitt, då flyger Anders fram igen. Han tar sig till 11:e på första varvet o fortsätter så klart vidare. Sören Ragnarsson tappar några placeringar direkt medan Lars Göransson gör tvärt om och avancerar.
Dan inser att det är många som vill förbi. Man känner sig som haren på en hundkapplöpning. Staffan, Anders och Bosse far förbi som vildar.
Kan ni inte lugna ner er och njuta av Kadettens fulländade linjespel?
Ser en prick långt långt bak. Funderar inte mer på det. Ett par varv senare inser jag att det är Elmon som fullständigt flyger fram. Har han satt i en 1275:a? Är det så man kör med andras bilar Elmon? Det är inte första fighten vi har på Fbg. Ska jag klara mig till flaggan ? Han närmar sig obarmhärtigt! Sista böjen är det inte ett uns broms, innerhjulet spinner, Elmon närmar sig, gaspedalen är nu nere i asfalten. Yihaaa!!... denna gången tog du mig inte!
Krister Wigren ligger tvåa ända till 12:e varvet när Staffan passar på att smita förbi.
Anders Jensen hade en svettig dag. Han körde upp sig från 14:e till 4:e i mål och det riktigt ångade av overallen då han klev ur bilen, ja det blev tom så varmt och fuktigt i bilen så objektivet på filmkameran ångade igen. Finns det inte A-C i Saabar?
Johan Wållgren var taggad inför torracet. Nu bettade det, här skulle åkas. I mål var han trots allt besviken, omkörd av fyra man. En hård kamp med Kari förgyllde tillvaron lite grann. Vad hände? Lite koll i förgasaren och svaret låg och lurade under halsringen. Halvt spjäll! Johans gaswire hade släppt. Stöön!!
Lars Göransson var betydligt kaxigare på den torra banan och körde upp sig från 12:e till 8:e plats. Sam Bernhardssons elände i Falkenberg fortsatte. På 13:e varvet var det färdigt igen, det small till i baken och Sam har slutat att förvånas. Han kände väl på sig hur det skulle bli, reserven låg och ruvade i bussen.
Frank Thrusholm börjar bli van vid bilen och körde upp sig ordentligt, startade som 18:e och var i mål som 11:a. Bra kört. Patric Bjurhovd bröt på 8:e pga brytarproblem.
STAFFAN HADE MYCKET LJUDPROBLEM I HELGEN. Vaa? Jo jag sade att.... Besiktningen tyckte inte om hans raka rör. Insatser, stålull mm valsade förbi innan han slutligen fick igenom en tillklippt plåtburk (italiensk förstås). Med Staffans framfart satt den ju inte kvar så länge. Vad gjorde det när man blev tvåa och dessutom klarade ljudmätningen...
Anders Hansen och Peter Nylén körde sina första race på banan och gjorde det utmärkt.
Alf Pålsson hade ingen bra helg. Gör han inte bucklor själv så får han hjälp av andra. Denna gången var det Magnus som ombesörjde lite skrap i målböjen.
Tommy vann stort före Staffan och Krister. Spänningen hölls på så sätt vid liv till söndagens race.
Sam började kvällen med att riva bort den rasade motorn direkt och i med den nya. Några timmar senare var det gjort. Inte illa. Träning ger färdighet. Men framåt kvällen förstod vi att det var nåt med honom. Han lufsade fram o tillbaka och muttrade.
"-Men Sam vad är det?"
"-Irritered".
"-Jaahaa, varför då?"
"-Allt krångler, motorera raser, inga söm har meckro me så en kan värme mata osv, det bubbler..."
Efter översättning förstod vi att han kokade inuti..,.irriterad. Inte lätt att vara racerförare men du är en jäkla kämpe!
Efter lite KALL mat så var stämningen bra igen. Lite gamla böcker från förr avverkades innan vi blev inviterade till hotell Austins veranda.
Som vanligt dök en skugga upp emellanåt. Krister var ute på en runda för o kolla och skingra tankarna inför söndagen, men vi påminde honom genast, snälla som vi är.
Han försökte dessutom påtala att det var speedway, skärmen var vänd utåt men inget ljud... frugan var ju med. Vi försökte få det refererat av herr Wigren men det blev ingen ordning på det. Plötsligt var han borta igen... precis som Fantomen.
Peter och Elmon berättade med stor inlevelse från "the very beginning of Goodwood". Galna flygare, utställningar, Austin som körde om Jaguarer, bredsladdande Galaxies, lorder hit o dit etc. Dom hade ju suttit där ett tag innan vi kom så det var kanske drömmar ...eller bara härlig depånostalgi?
Deltävling 10, Race 2, Söndag 26/9
Åter en torr dag med mycket blåst från norr. Kallt.
Ganska bra med publik som kämpade i blåsten och njöt av vår framfart.
Många av de jag pratade med betonade att de uppskattade vår klass, fighter i hela fältet och så många olika bilar.
Krister var knappt kontaktbar. Yrade om poäng, startuppställning, spårval...
Tur att han hade frun med som tog hand om honom.
Reinhold kunde inte starta i det andra tävlingen heller liksom Sam som tydligen inte får slut på oturen i Fbg. Innan start hittade han spånor i ventilkåpan. Inte bra. Nån gång måste det vända, kanske en annan bil skulle göra nytta. Det finns ju tex Saabar till salu.
Tommy Jagerwall i pole med Magnus bredvid, sen Staffan o Anders, Krister o Lars.
Krister måste bli sämst fyra om Tommy vinner för att vinna F-klassen. Spännande läge.
I E-klassen är Bosse outstanding och vinner hur han än gör.
Johan hade åter fullt spjäll och Dan bytte till slicks..."-Race var det här!"
Uppställning, motorerna rusar, något knackar i hjälmen... ja just det ja, hornen.
Flaggan upp och vi ger allt, ser hur huven vibrerar av vällust. Sen inbromsning, alla igenom.
Tommy drar iväg med Magnus hasorna. Två kojor först. Staffan tycker det är trångt i starten och släpper Krister och Anders sen kommer NSU´n med Lars bakom gasen och Patric med DKW´n.
Anders passerar Krister på 5:e varvet och Magnus på 10:e och är nu tvåa efter omöjlige Tommy.
Krister avvaktar men tar sedan Magnus på 11:e och är trea, håller han det så vinner han F.
Staffan har en behaglig resa till en fjärde plats medan Lars Göransson ligger 6:a till sista varvet där Patric Bjurhovd har fräckheten att köra förbi. Detta är Patrics bästa placering hittills.
Plötsligt är svartflaggan uppe med nr 8. Startnumren virvlar för en kort stund runt mellan hornen i skallen. Har jag nr 8?? Hmm, nää, bra då gasar jag vidare. Nr 8 är Hans Eklund som blir beskylld för tjuvstart och när han går in i depån för besked och stannar, får han inte igång bilen igen. Pest. Det är bara att bryta. Har du blivit för alert när du farit fram med hammaren?
Bosse for fram som vanligt. Utan pardon kör han förbi den ene efter den andre. Vad ska vi göra med dig?
Lars-Erik Danielsson kör hur säkert som helst, passerades av Patric på 3:e varvet men höll sen placeringen.
Nu var det jag som såg en bakända på en A40. Den kunde man ju inte motstå..
På 4:e varvet var det dags i chikanen, Elmons bromsar är ju inte de bästa, ja inte mina heller för den delen, satsade ändå på att bromsa förbi men lyckas inte helt. Elmon kämpar frenetiskt på insidan men i nästa böj har jag innern och nu var jag förbi.
Bättre en A40 i backspegeln än en A40 i vindrutan. Nytt ordspråk!
Nu började en del varvningar dyka upp, lite missuppfattning när jag skulle passera Peter Nylén gjorde att gräset var bra att ha. Elmon är i fatt igen! Ännu bättre och mer gräs var det på baksidan när jag skulle om Alf, åter en missuppfattning om spår och jag får använda gräset på hela baksidan (konstaterade att det är jämnare på asfalten)... men förbi kom jag. Mycket botaniserande i helgen.
Kari och Johan kämpade intensivt under det mesta av racet, och på sista varvet tog sig Kari förbi. Johan hade ändå kört upp sig, nu med fullt spjäll.
Frank kämpade sig upp från 17:e startruta till 14:e i mål.
Peter Kumlin och Sören Ragnarsson i stort lika snabba men Sören slog till slut Peter med 0,7 sek. Jämt så det förslår.
Anders Hansen började få upp farten på den nya banan. Det bådar gott.
Peter Nylén var nu nästan lika snabb som Alf Pålsson.
Med bara ett halvt varv kvar tappade Magnus ett framhjul och stod parkerad bakom dungen.
Det har varit ett bra racingår med rekorsstort antal startande i finalen.
Inga stora incidenter förutom Nils-Olofs rullning i Anderstorp och Jensens håriga avåkning i Knutstorp.
Under året har vi haft 27 olika förare som startat, även detta rekord.
(http://www.1000cccupen.com/images/2010-f-berg-boonilsson/1000%20cc%202010-1.JPG)
Citat från: RHK Forum Admin skrivet 11 oktober 2010, 06:08
Andreas,
Jodå visst finns det bilder men jag har inte hunnit lägga upp dom än , Fick dom lite sent av fotografen oxå då han hade fullt upp med SSK på kinnekulle samma helg och STCC helgen efter. Jag skall försöka lägga upp dom ikväll
/Henrik
Förstår att du har annat att göra, tycker du gör ett bra jobb med hemsidan. Är ju alltid kul och se lite bilder.
// Andreas
Nu finns det bilder att titta på :)
Racefoto var inte på plats på lördagen så vi får nöja oss med bilder från fredag och söndag denna gången
Äntligen fick jag lite tid över till mina filmer.
17 minuter rörliga bilder till racerapporten ovan.
Man skulle kunna kalla det en "tillbakablick".... ;)
http://www.youtube.com/user/Jensen96#p/a/u/0/rZtsqwLjShY (http://www.youtube.com/user/Jensen96#p/a/u/0/rZtsqwLjShY)