Inlägg

Hej
Jag förstår inte vad som är så segt med RHK:s tävlingar. Det är många klasser som vill köra så mycket som möjligt, och med tanke på det tycker jag att det fungerar bra. Kostnaden kan man alltid diskutera, men på RHK:s egen tävling får man rabatt om man är medlem. "Länsmansfasoner" ??, vilka syftar man på då? Det går ju alltid att lämna förslag på förändringar till styrelsen. Om man har några !!
Hälsn. Arne B

Hej
För att få ett stort antal startande bilar i varje heat vid våra tävlingar i respektive land, behövs startande från Sverige Norge Danmark och Finland (hur går det med Ålandsprojektet?). Eftersom RHK har 4 tävlingar i Sverige föreslår jag att man lägger in BÅDE Våler och Jylland som RHK-tävling och räknar 4 tävlingar 2011 för att 2012 räkna 5 av 6 tävlingar. Då backar vi upp båda våra grannar vilket vi säkert skulle ha igen.
Arne B.

Hej
Jag tycker vi utökar serien till 6 tävlingar och röstar vilka 2 av Kinekulle, Våler och Jylland som skall komplettera de andra 4.
Arne B.

Eftersom jag inte hade möjlighet att delta på Årsmötet/Festen så är det lite svårt att följa med i diskussionen angående startnummer. Blev det något bestämt ang. startnummer med rektangulär bakgrund, eller varför är alla så upprörda?? Själv tycker jag danskarnas enhetliga runda nummer ser snyggt ut, och skulle kunna upphandlas centralt för bra pris.
Hälsn. Arne Björklund
Capri52

Hej,
mycket intressant. Jag trodde det redan fanns en 5-årsregel för både stol och bälte oavsett om dom blivit utsatta för påfrestning av krock. Kan man få ett klarläggande av någon insatt.
Arne B.

Tack Saab-Lennart Nilsson med mekaniker för hjälpen med att svetsa växelspaken som hade gått av på min Capri. Det hade varit trist att åka till Våler utan att få rejsa. Tack även till Lennart Bengtsson BMW för lån av verktyg och goda råd. Även NSK ska ha ett stort tack för fina arrangemang. Vi syns nästa år. 

Hej
Kan någon ge tips om bästa vägen Sthlm - Våler? Behövs det några speciella papper för tullen? Är fredagens träningsheat samma som tävlingens? Finns det några stugor på banan att hyra?
Hälsn. Arne B. Capri52

Frågan om G och H-bilar tog jag upp i ett inlägg i februari men fick ingen återkoppling av de som tog beslutet hur dom hade resonerat. Själv har jag en -72 H-bil men som tekniskt sett är en -71 G-bil, och jag kör på R-däck. Jag vet inte om det är denna typ av bilar Per menar. Jag planerar att köra på Sturup men har avvaktat för att se hur anmälningarna blir.
Hälsn. Arne B.

För en vecka sedan ställde jag en fråga med anledning av heatindelningen i STD66-81. Jag trodde attt jag skulle få svar omgående med en förklaring hur man menade med indelningen. Det kan väl inte vara så svårt för någon som var med och beslutade, att skriva några rader och förklara för mig som inte ser det som självklart.

Hej!
Tack Rickard för ditt svar. När jag såg indelningen för STD 66-81 i indelningen ÅRSMODELL 66-71, och ÅRSMODELL 72-81 så trodde jag att man menade ÅRSMODELL. Jag tycker att man skulle ha skrivit kategori G i ett heat och kategori H i ett heat, för det är väl det man menar? Det vore kanske bra om någon som var med och beslutade om indelningen kunde tala om hur det är menat. Själv såg jag en möjlighet att slippa köpa en omgång slicks à 20.000:- och i stället köra på mina R-däck.

Några funderingar angående heatindelning i STD 66-81.
Fundering nr.1
Om man tar startlistan från Velodromloppet -08 skulle bara 5 bilar startat i 72-81.??
Fundering nr.2
Är det bilens "årsmodell" som gäller, eller är det FIAs homologeringsdatum för en viss bilmodell som gäller?
En bättre indelning tycker jag hade varit med eller utan slicks.
Någon måste ha tänkt fel, kanske jag???