flag Grand Prix flag
Har idag fått besked av SBF att vi fått ynnesten att använda begreppet Historic Grand Prix i samband med Velodromloppet 2013.
M.a.o. en riktig statushöjare av eventet. Om vi spottar i nävarna och "fixar lite " så finns det alla möjligheter för en extra festlig tävlingshelg.
Nu gäller det att entusiasmera ALLA våra klassansvariga för stordåd. Man kan väl inte köra GP med halva startfält?
Om vi kör tävlingen som nationell är det inga problem med licenser etc. och dessutom kan våra utländska gäster känna sig välkomna med sina hemma gällande licenser.
Har Ni tänkt på att RHK firar 35 år i år! Det kommer vi givetvis att som vanligt celebrera på Velodromloppet. Hur? Låt förslagen spruta fram så styrelsen........vänta.... en i taget! !
Bästa hälsningar
Bruno
Det låter kul Bruno.
Min första tanke är att föreslå att det återinförs "Victory Car" efter heaten.
Det hinns säkert med då det oftast bärgas och bogseras ändå.
Grattis RHK!
Det är ju bara att gratulera oss alla, men framförallt styrelsen som lyckats få till detta !
Samtidigt förpliktigar detta oss alla att "lyfta" evenemanget, så att besökare och andra intressenter ser en skillnad från tidigare år. Annars är risken att det blir en negativ rekyl. Speciellt om man kommer dit med högre ställda förväntningar, och allt är sig likt.
Det första som poppar upp i mitt huvud är givetvis det absolut fabulösa evenemanget på Goodwood Revival, och vad som finns att kopiera från detta!? Där finns ju allt från åskådarledet till tävlingsbilarna som andas "historic", nationalsångn, armémusik, victory car (som Anders skriver), historiskt marknadstorg, utklädsel, flyguppvisning, osv. osv. Jag menar inte att man kan kopiera hela rasket, men man kanske kan plocka vissa delar !?
M B H
Per
Gratis inträde för alla med tidstypiska kläder? ;)
Gratis inträde är väl kanske att ta i Johan.
Reducerat pris är väl lämpligare isf.
Funderade lite på "lördagsfesten".
Hyr in ett par tält så alla får plats och "bjud" på lite "bättre" käk.
Grillskiva med potatissallad på papptallrik inkl plastbestick är väl annars menyn som varje heat/klass serverar själva i depån.
Gör som danskar och norrmän, lägg på ett par hundra och låt maten/festen sedan ingå i startavgiften.
Hänger på Skårners förslag om Goodwood. Där delas det även ut pris till "best presented team" den startande/det team som har den mest tidstypiska framtoningen. Kanske kunde vara något?
När vi deltog, 2011, gick det priset till Rae Davis Racing. Teamet gick omkring i basker, randig tröja med snushalsduk, mekkarna i Gordinioverall, käkade baguetter och pain riche och drack rött (saft förmodligen) och service bilen var naturligtvis en tidstypisk Renault Estafette skåp.
(http://www.nigellawrence.co.uk/images/news/thumb2011-01.jpg)
Inser att Velodromloppet mkt bygger på ideellt arbete och resurserna är begränsade men vill ändå komma med ngr idéer om att utveckla konceptet när det nu blir ett Grand Prix.
1. Midnattssolsrallyt sammanstöter delvist geografisk och tisdmässigt med Velodromloppet i år. Varför inte återupprepa traditionen från 50-talet då ett varvlopp på Gälleråsen brukade ingå i Midnattssolsrallyt. Historiskt sett ligger rally och bana nära varandra.
2. Uppvisningsloppen har ofta bjudit på mkt intressanta bilar men har oftast inte marknadsförts i föväg och det har ofta varit en överraskning vilka bilar som deltagit. Varför inte göra dessa uppvisningar mer genomarbetade. Exemplevis låt ett år ägnas åt Posches tävlingshistoria. Några av bilarna finns ju hos Lasse Jönsson i Karlstad. Kanske Porsche Sverige kan vara intresserade att sponsra detta.
3.Låt Volvo och/eller SAAB- museet ställa ut några av bilarna med tävlingshistoria som finns i samlingarna. Kanske också uppvisningsköra med en Volvo 240 turbo.
4. Första programmet i årets antikrunda sändes från flygplansmuseet i Linköping. Varför inramma bedömningen av gamla tavlor och bord med historiska racingklenoder och sända programmet från Gälleråsen.
5. Låt MC-loppen ta en större plats i arrangemanget och också tävla.
6. Låt ngr legender uppvisningsköra med bilar från tiden när de var aktiva. Ex Picko i en Mclaren, Eje Elgh i en Porsche 962, Anders Josephsson i Lotus 23 eller Porsche m.m.
Gratulerer RHK! Vi gleder oss!
Ett årligt "mini Goodwood Revival" med gamla racerbilar, motorcyklar och veteranflyg samt marknadsstånd, "korvchapp" och tidstypisk klädsel hade varit en dröm men kräver mycket arbete och stor organisation. Hade vi sedan också kunnat locka dit lite racing- och rallystjärnor från 50-, 60- och 70-talet så.......
Och sist men inte minst en decibelgräns på 110 för atmosfärens skull.
Bra förslag från "pingst" och "weiter". Just gamla legender och "deras" bilar skulle sätta en "stjärnglans" över arrangemanget, och skulle säkert locka till sig något TV-produktionsbolag. Kanske t.o.m. kunna sälja TV-rättigheterna? Även att arrangera en marknad med gamla bildelar och tillbehör skulle säkert både dra folk och inbringa intäkter från knallarna.
Allt som Pingst nämner kan jag helt hålla med om. väldigt bra förslag. Men va de inte tal om att midnattsolsrallyt skulle gå inom gelleråsen isamband med velodromloppet för bara något år sen? Varför blev de inte av? eller bomma jag bara det hela?
Då för ett par år sedan var det tal om att rallyklassikerna skulle kört en av sina deltävlingar i trakterna runt Gelleråsen och haft banan som serviceområde och kanske ett specialprov. Det blev kanske lite för mycket för rallyfolket att få till rent praktiskt då.
Nu är det ju ett gyllene tillfälle att synka med Midnattssolsrallyt, som ju kör sin avslutande etapp i krokarna. Tänk om rallyts avslutande sträcka kunde köras som ett specialprov, ett varv på banan, precis som man gjorde när det begav sig vid iaf något eller några tillfällen. Vilken genomslag en samverkan mellan historisk racing och rally skulle kunna få medialt och förhoppningsvis även publikt rätt marknadsfört. Tänk bara att få upp Ola Strömberg i speakertornet med sina livfulla kommentarer kring rallyekipagen. Vore ju extra passande nu när klubben mycket glädjande fått Grand Prix status för i år!
Jag håller tummarna för att RHK och MSR hittar ett fruktbart samarbete kring en sådan lösning. Jag tror det skulle gynna alla parter och inte minst historisk motorsport i stort.
Fick meddelande i kväll att Midnattssolsrallyt kommer att byta planerat datum från Velodromloppshelgen till den 17-20 Juli.
Det blir nog enklare i det korta perspektivet, men jag hoppas att vi på sikt kan få till mer samarrangemang med rallyfolket och gärna då välarrangerade Midnattssolsrallyt. Tanken med att de bägge historiska disciplinerna samverkar för att sticka ut mer hos publik och media är inte fel tycker jag, även om det höll på att bli lite accidently denna gång. Snygg gest av MSR att se till helheten och justera kalendern Beer
Historic Grand Prix!
Då tycker jag att vi satsar på deltagarna och skaffar en sponsor typ Nordea (eller något annat stort företag med gott om pengar) som sponsrar arrangemanget så att förarna erhåller fri startavgift, god och näringsrik mat framställd av produkter med god kvalitet och att det blir gratis entré för publiken.
Sponsorn får tillgång till arrangemanget på det sätt de tycker är bäst för dem!
Kolla http://www.themastersseries.com/partners-and-suppliers.html Nordea sponsrar tydligen denna serie och borde hellre sponsra oss.
Per Broberg
Låter som en dröm Per, när kör du igång och jagar sponsorerna ?:-)
Velodrom loppet blir nog en höjdare i år: http://www.motorsportveckan.se/
Ser att affischerna inför Velodromloppet finns att ladda ned under tävlingar och fliken Velodromloppet. Hoppas fler hittar dem, ser riktigt bra ut! racesmile
Gillar upplägget med flera varianter att ladda ned beroende på vilken typ av bilar man gillar och vill promota och tror passar eventuella besökare från den egna hemtrakten. Mitt val är ju självklart affischen med Erik Carlsson och Carl-Magnus Skogh i Saabs FJ racers 8)
Det finns ett hotellerbjudande hos Hotell Alfred Nobel tel 0586-36440
Ange RHK och priset för ett dubbelrum är 800:-/natt inkl frukost.
Lars Davidsson
Inspiration!
http://www.spoca.se/bildmuseet_53.php (http://www.spoca.se/bildmuseet_53.php)
Hej, jag har lyckats anmäla mig med sports2000 till gammelbilsheatet, kan någon ta bort mig där. Jag har redan fixat en anmälan till rätt heat
Ser det inte överlag ganska klent ut med deltagare i de flesta heaten inför Velodromloppet?
Förvisso en knapp vecka kvar, så kanske iaf 1000cc Cupen och Std/GT 66-71 tar sig över 20 ekipage?
I Formel Vee väntar vi på flera (njet, jag har fortfarande inte min klar...) FF borde väl också vara fler än tiotalet kunde man tro?
Standard pre -65 har tyvärr aldrig återhämtat sig helt efter HTCC utflykten. GT har inte heller kommit tillbaka fullt ut, men förra året såg ju en positiv trend.
Så får vi hoppas att Sports 2000 gängets fina initiativ på sikt medför att vi får se fler av dessa och kanske andra racersportvagnar på banorna igen.
Förkrigare, FJ och Noridska Specialare verkar fokusera på några få tävlingar per år. Tror det är helt rätt dessa.
Hoppas listorna fylls på innan söndag!
Just under 100 anmälda ::)
Var går gränsen för att vi inte skall gå back/ställa in?
Vem funderar över varför det ser ut så här, och vilken är analysen? Jag menar så att Henriks farhågor slipper försätta kassören i den sitsen att han på ekonomisk grund måste rekommendera styrelsen fatta beslut om att ställa in ett Grand Prix med RHK som arrangör! :-[
Nu ska vi inte vara p-mister.
Vi vet att av hävd och tradition så anmäler sig ca. !/3 ,av de som kommer, sista anmälningshelgen. vilket borde betyda 150-160 deltagare totalt.
!50-160st innebär att det går runt, men det blir en jäkligt tråkig årsfest :-(
Att ställa in är inte aktuellt. Klubben har kassa för att klara även ett lägre deltagare antal.
Citat från: Pelle Svensson skrivet 21 maj 2013, 19:31
Att ställa in är inte aktuellt. Klubben har kassa för att klara även ett lägre deltagare antal.
Bra klarläggande, Pelle! Det är sådant vi behöver höra från styrelsens ordförande för att skapa framtidstro och engagemang. Vi ses på Gelleråsen till fina tävlingar och trevliga festligheter. :)
Blir det 150-160 så ska vi nog vara rätt nöjda ändå, sett i ett bredare perspektiv. Stackars SSK hade väl runt ett 30-tal senaste tävlingen. Flertalet av STCC:s klasser hade på sin höjd knappt halvfyllda heat på Knutan. Långloppsserierna är långt ifrån de välfyllda serier med väntelistor som för några år sedan. Hur det ser ut för Spvm och SRL i år vet jag inte. På rallyfronten lockar inte ens midnattssolsrallyt lika många vanligt, även om det är långt ifrån glest där.
Så nog kan Kjells fråga om vem som funderar och analyserar vara befogad, både på ett övergripande plan för Svensk bilsport, liksom för vår egen historiska dito.
Orsakerna är nog flera, både inom och utom sporten, men det kan vi säkert avhandla i annat sammanhang.
Här handlar väl det om att få så måna som möjligt med körklara bilar att tycka det är lockande att vara med när det är Velodromlopp och till och med med GP status!
Jo, det är nog så att vi under några år får räkna med en viss nergång av deltagare. Personligen så tror jag att vi inför nästa år får söka oss till partners i andra serier. Vi kommer nog också tvingas att komprimera klasserna till färre heat, för att bereda plats för partners,tråkigt men det är nog den bistra sanningen om den negativa trenden fortsätter. Banorna och övriga kostnader kommer inte att falla,så ska vi inte få kraftig ökade startavgifter så måste kostnaderna fördelas på fler deltagare.
Skoj att se hur bra 66-71 klassen tagit sig till Velodromloppet, förstärkt av både våra danska och norska vänner.
Hoppas vi får se fler Finländska ekipage också.
1000 cc Cupen verkar hålla sig rund de 25 man nästan stadigvarande mönstrar, gott jobbat!
Tror för övrigt Pelles reflektioner och analys om framtiden är högst realistisk och nödvändig.
Pre 65 över 1000cc blir ju ett vettigt heat om GT och standard slås ihop.
Kanske även 66-71 och 72-85 måste samsas på banan om inte 66-71 fortstätter som inför Veldromloppet?
Fvee och FF har också en utmaning för att inte slås samman, men Fvee brukar ju fler än vad anmälningsläget här antyder.
F2-F3-FF2000-Opel Lotus är väl vana vid att samsas med S2000 vid det här laget?
A-D FJ F3500cc brukar ju vara ok i antal de gånger de är med, hoppas det fortsätter.
Något åt det hållet tror jag man får vara beredd på om inte vi blir fler som kommer tillbaka till banorna tillsammans med helt nya.
Rekrytering och föryngring är vår ständiga utmaning i en sport som ofta blir mer och mer svårtillgänglig.
165 anmälda inte så dåligt ändå. Tyvärr dåligt uppställ, trots mitt upprop, i F3, så tråkigt nog så går det nog inte att övertala Italienarna att komma.
Otroligt kul med 41 stycken anmälda bilar i Std/GT/GTS 1966-1971. Nytt rekord! racesmile
Ja Rickard, det blir riktigt skoj även för oss som får njuta av ert race från läktaren. 41 bilar är ju kanonkul snudd på lika många som Std -65 var några gånger på Mossen och Mantorp när det begav sig på 90-talet. Inte ofta vi får se startfält av den kalibern, snyggt jobbat i klassen!
Även 1000cc Cupen bjuder på ett härligt startfält, över trettio ekipage inklusive de som hamnat i fel lista.
Fler klasser tog sig på slutet, vilket både är skönt och kul. Pelle imponerar som sin tidigare prognos av antal ekipage. Du är träffsäkrare än SMHI, Pelle! Beer
Vad vi har att fundera på för framtiden, utan att dra för stora växlar på enbart anmälningsläget för velodromloppet, är vilka faktorer som avgör om en klass/heat drar riktigt många deltagare och varför andra har svårt att bli en dryg handfull ekipage på griden. Och framför allt vad har vi för verktyg för att få mer drag även i de lite glesare heaten?
Hej!
Vad jag förstår så överskrids antalet bilar för banlicensen grovt för Std/GTS 66-71, så här skulle man nog se om man inte borde ha ett heat upp till 1300 eller 1600 cc. Om Formel 3 2000 m.fl., slås ihop med Sport 2000 som vid ett antal tidigare tillfällen (9+5 bilar) så blir det ju status qvo i alla fall.
Om man jämför antalet anmälda i de flesta heaten så är det nog tom. fler deltagare än förra året. Även i "stora" std. ´65 är det ju över 20 deltagare.
Problemet är ju att man väntar till sista dagen med att anmäla sig, och det dräller säkert in några idag också. Ett fenomen som vi känner till, men ingen vet varför?? Men problematiskt för arrangörerna som måste ha is i magen in i det sista.
MVH
Per H.
Klokt talat Per, det är svårt att planera utan anmälan, men tyvärr tycks det ha blivit tradition hos några.
Vad det gäller heatindelningen så kommer 71heatet att delas vid över och under 1300. Sports 2000 och Slicks Formula bilarna slås samman.
Det är väl lätt fixat till nästa tävling, skriv ett falskt datum... ;)
Anders
Finns det någon "lista" med uppgifter vad respektive bana har för maxgräns?
Det blev bra till slut, riktigt bra!
202 bilar till Velodromloppet, borde väl vara något av ett rekord?
Då pratar vi också enbart om historiska racerbilar, någon inbjudningsklass av modernare sitt som förstärkning behövs inte för att komma upp denna minst sagt imponerande siffra! Dessutom ett femtiotal klassiska hojar till uppvisningsheatet som ju också sätter en fin historisk prägel på helgen.
Riktigt kul för klubben nu när man fått epitetet Historic Grand Pris. Ett namn som man onekligen nu gör god rättvisa!
Jag som var lite oroad över att det skulle bli, om inte glest, så lite halvfyllda startfält i år. Ibland är det jäkligt kul att få fel! ;D
Snyggt jobbat alla racesmile
Se nu till att leta upp fräckaste stassen till alla besökare till helgen! 8)
God kväll,
Vill bara meddela att arbetet med Karlskoga Motorsportvecka fortskrider enligt plan och det verkar som om vi kan räkna med riktigt mycket publik. Vi har nästan 50 företag som använder dagarna under veckan för olika kund eller leverantörsaktiviteter och det kommer även att märkas ute på Gelleråsen. Sveriges Radio direktsänder 3 timmar under torsdagseftermiddagen som en uppvärmning inför de riktiga tävlingsdagarna och vi räknar med att synas i samtliga regionala TV sändningar under onsdagen. Om sedan vädret är med oss kommer det garanterat att bli mer publik än vad någon vågade hoppas på när vi började att planera konceptet. Mer info: www.motorsportveckan.se (http://www.motorsportveckan.se)
Om Ni undrar över något som inte finns på hemsidan får Ni höra av er på: tony@motorsportveckan.se
Ser fram emot några fantastiska dagar!
Tony
Kan någon flytta Johnnys tiga från gammelbilsheatet till sports2000 samt fixa att han anmälts sig tre gånger
Fixat!
Träffa Adrian Reynard? Jag har ordnat så att alla medlemmar i RHK kostnadsfritt kan delta i seminariet "Motor of Engineering" där bland annat Adrian Reynard föreläser. Seminariet är i Folkets Hus Karlskoga, torsdag 13 juni 10.00-15.30. Bifogar inbjudan. För att det ska fungera med kostnadsfri anmälan måste intresserade anmäla sig direkt till mig på tony@motorsportveckan.se
Vi ses, Tony
Tror att du ska förklara vem han är, de flesta vet nog inte :-)
Synd att inte Adrian Reynard kan komma till Gelleråsen !
Tack för en bra tävling, men 16 varv är för mycket för vår historiska bilar !
Tack alla inblandade som gjorde Velodromloppet till en stor succé. Tur med vädret och gott humör hos alla gav en bra stämning.
Stemmer i med Pelle: perfekt arrangerad! Raskt, presist, smil og skoj! Sees neste år igjen!
Någon som vet plublik siffran På Gelleråsen ?
Citat från NWT: http://www.nwt.se/karlskoga-degerfors/kt-kuriren-sport/article1327588.ece
Citat från: Pelle Svensson skrivet 17 juni 2013, 19:45
Tack alla inblandade som gjorde Velodromloppet till en stor succé. Tur med vädret och gott humör hos alla gav en bra stämning.
Håller med och måste även utdela en eloge till de som trots kaoset i depån ändå höll humöret uppe.
Inte lätt uppgift att vara depåchef när förutsättningarna ändras i sista minuten.
Jag tycker också det var kul med så mycket folk på Gelleråsen!
Det är inte jag van vid iaf...