Racerhistoriska Klubben

Rösta vilken tävling utöver nedanstående som skall räknas i Cupen

Anderstorp 13-15 Maj
Velodromloppet 17-19 Juni
SSM 8-9 Juli
Falkenberg 16-18 September

En tävlingshelg räknas bort från poängresultatet

Hej
Var tyvär förhindrad att komma på årsmötet och undrar då om någon kan berätta vad man gjort för ont på Gottland då aldrig Gottland ring kommer upp som alternativ.
Ett mot argument var då att då måste man ju åka färja, men vad jag förstår så måste ju de flesta göra det även till Jylland.
Jag röstar bara därför på Kinnekulle.
???

Ni skal være hjerteligt velkomna på den klassiske racerbane, JyllandsRingen!

En praktisk kommentar:
Om man vælger färjan fra Kalundborg til Århus så er det mycket billigt at få sin bil og sin trailer til Jylland.

Om ni aftaler med A/S Storebælt at oprette en »firma-konto«, så kan ni får KÆMPE rabat på broen.
Langt under halv pris.

Om ni behøver hotel eller bed and breakfast så har vi i HMS kontakt til turistfolk i Silkeborg ved Jyllandsringen, som kan assistere jer.

her er et link til en TV-sending fra 65-klassen på Jyllandsringen:
65 klassen Jyllandsringen 2010 (http://vimeo.com/14908973)


Ses vi?

RHK-cupen er i 2011 som tidligere år invitert til Classic & Sportscar Meeting på Våler.
På samme måte som den norske cupen kjører på Velodromloppet.
Husk at Velodromloppet og CSM i år var de eneste løpene som utgjorde Scandinavian Historic Masters.
HRN vil jobbe for et tettere samarbeid for de nordiske landene, slik at vi blir flinkere til å kjøre tevlingar i våre naboland. Spesielt i Sverige.
Det håper jeg også svensker og dansker vil gjøre på CSM i 2011  :)

Vennlig hilsen
Henning Hansen
Styrelsen HRN & Arrangementsjef CSM

Allo, Priserna till Gotland är vare sig billiga eller lättförhandlade, de få faciliteterna runt banan är fina men otillräckliga. boendemöjligeterna på den delen av Gotland är relativt begränsade. (det blir än dyrare om man ska ha med sig husbuss eller racebuss dit, så övernattingsmöjligeterna är ganska centrala.) Gotland Ring är en fin och kul bana, infrastrukturen dess fiende.
Men visst för oss fåtal som bor i Fjollträsk är det bekvämare resväg än Jyllandsringen, men lika god öl og mad får du inte på Gotland!

Jäkligt kul med aktiva medlemmar och med de olika infallsvinklar vi har på ämnet. Bevisar att vi är en aktiv klubb.

För Er som inte var med på mötet i Karlsborg så vill jag bara klargöra några saker.

De race som redan är klara i RHK cupen är följande:
Anderstorp
Karlskoga
Knutstorp
Falkenberg

En diskussion kom upp om Våler var det rätta stället att köra den femte tävlingen.
Argument för Våler var att behålla en god kontakt med norska historiska klubben och att racet är mycket väl genomfört.
Mot det ställdes problemen med boende och det allmänna kostnadsläget i Norge. Den långa (?) resvägen var också uppe på tapeten.
Vi tar inte bort tävlingen i vår kalender utan bara som Cup deltävling.

Anders Dahlgren infogade som god SSK representant att vi alltid var välkomna till Kinnekulle och att de under någon av de omkringliggande helgerna kunde köra en Cup deltävling. Vi tackade för det, men eftersom styrelsen och många medlemmar vill bevara kontakten med norrmännen, även om tävlingen inte ingår i Cupen så känns det fel att stryka Våler.

Som ersättningstävling, för Våler, i Cupen, kom det från ett flertal förare upp ett förslag att köra danskarnas avslutningstävling, på Jyllandsringen, som vår sista cup deltävling.
Jag fick då i uppdrag att kolla färjepriser, som kan bli en stor kostnad, för oss. Förhandlingarna är inte slutförda ännu, men går i rätt riktning.

Några andra banor var också uppe som diskussionsämne:
Mantorp: Kostnads bilden är för hög och de har det trångt med funktionärer.
Gotland: Fin bana, men de har ännu så länge inte möjlighet att ta emot ett så stort gäng som vi blir. Problemen ligger i det mesta runt omkring, el, toaletter, duschar.

Personligen så skulle jag föredra Jyllands Ringen den 2:okt som avslutande Cup deltävling. Där finns möjligheterna till att bli omhändertagna och göra något speciell med avslutningen för säsongen.

Observera att vi fortfarande bara kommer att räkna fyra helger i poängberäkningen för RHK Cupen, så möjlighet att avstå en deltävling och ändå vinna finns kvar.

Hälsningar
Pelle Svensson

Om vi nu inte kan köra på "Gottland" som Allo tycker (och jag med...) samt därstedes livnära oss på kexchoklad, kan jag varmt rekommendera Jyllandsringen med bajer, pølser og røde grøde med fløde. Absolut kul bana och trevlig atmosfär.

Med sådanna TV-sändningar så måste vi ju åka till Danmark! Fantastiskt!
Där har vi lite att lära. Är det någon som kollat med SVT än...?  ;D
Personligen så lutar det åt stödja Jyllansringen.
En god vän som tävlar i roadracing har alltid sagt att danskarna, vad det gäller racing, är galna.
(på ett positivt sätt då alltså...) Gemytligt och riktigt bra stämning.
Det enda som talar emot skulle väl vara att det är lite sent på året... Hatar kyla...
"Gottland" hade varit ett kul alternativ, men det får nog vänta ett tag som sagt.

Omröstningen kommer att pågå till den 25/11, sedan mäste vi bestämma.

Jag tycker att vi skall köra en deltävling i Norge och på Våler. Dom är väldigt måna av att vi skall trivas där och det är ju många norrmän med på RHK racen för övrigt. Desutom inga dyra färjeavgifter .....

1150st som läst tråden med enbart 92st som brytt sig om att rösta....???

Vi hade 167st startande som fick poäng 2009 och i år var det 190st så lite bättre röstdeltagande borde det ju bli.


#34 Anders
Tusencupen

Det krävs att du är registrerad på forumet för att kunna rösta, och som registrerad har du bara en röst.
Därav röstantalet, som jag förövrigt anser är riktigt bra.

Röstar helt klart på Jyllandsringen.
Ni som aldrig har kört på Danskarnas tävlingar,prova ni blir inte besvikna.
Mycket gemytligt och trevligt allt från besiktning , förarmöte och race.
Ett annat plus är att dom brukar ha racedinner på Lördagkvällen,den ingår i staravgiften.

Ett plus till är att där är race även på Söndag förmiddag, det är inte som i vårat andra grannland >:(

Jeg har stemt på Våler for der liker Kojan seg best! :)

Synes det er synd om norske samarbeidet med RHK skulle ende nå... vi er på god vei i alle baner.  Uten ett bra utenlands deltagelse på Våler, er jeg redd Scandinavian Historic Masters serien dør ut, da det ikke finns grunnlag for noen Norsk runde.

Kostnader er et godt og forstålig poeng, men om det skulle bli så mye billigare å reise til Jylland vet jeg nog ikke... bra mange km. i fra store deler av mellom og østre Sverige, samt dyr ferje(r) / bro(ar)....   Og den danska kronan er vel også lite dyrare ? :)

Og hvordan løser man det tekniske reglementet?  I Norge har vi nå alle HTP mens i Danmark er det nog mer en 50% som kjører på nationalt vognbok/disp/reglemente  -  iallefall om man skal tro de danske tilmeldings lister.

Anyway, flertallet talar vel sitt.

Men hva skal til for å få RHK-cupen til å komme til CSM på Våler ?
Vi er fremdeles et lite antall historiske biler i Norge. (HRN ble stiftet for kun 6 år siden).
Av 107 startende historiske biler på CSM 2010 var hele 68 fra Sverige (58), Danmark (6) og Finland (4).
Vi er derfor avhengig av deltagere fra utenfor Norge for å kunne arrangere skikkelige heat i de forskjellige klassene.
Uten utenlandsk deltagelse må vi i CSM/NSK vurdere om vi kan arrangere CSM 2011.

Jag tycker det vore synd om det inte skulle bli en fortsättning på det goda samarbetet både med danskar och norrmän. Jag har röstat på Jylland för att jag aldrig kört där förut. Visserligen inte på våler heller men jag är säker på att få stryk av edvin där även om jag börjat få upp farten lite igen efter några års slow racing. Finns det inte möjlighet att vi kan åka både våler och jylland även om man inte får poäng. Eftersom en tävling räknas bort från poängen borde man väl kunna ge poäng både i våler och i Danmark. Jag tycker dock inte poängen är det viktigaste utan samvaro och moro racing. Om jag förstått programmet kan man ju åka bägge eller har jag missat något
Hilsen till alla skandinaver. Om norrmännen behöver bilar från Sverige och jag hinner med kommer jag även utan poäng ta mig till verdens största land viss man platter ut fjellen

Her var det mange gode innlegg....!  Dessverre er det så at det koster mange penger å arrangere en helg som f.eks. CSM på Våler. Arrangørerene behøver en viss sikkerhet for at et minimum førere kommer , og der kommer poengene inn.....Usikkerheten rundt antall førere dersom tävlingen ikke inngår i cupen er nok stor, vil jeg tro.....Selvfølgelig skulle vi kjøre både på Velodromloppet, Våler og Jyllandsringen !!  Dersom vi normenn kunne bli flinkere til å reise til Danmark/ Finnland og visa-versa kunne vi nok få til en nordisk serie som var levedyktig. Det hadde vært noe!!  Men, da må det finnes et insitament for å reise,  -  poeng  -, og et kostnadsnivå som alle kan leve med. Henning fråger i sin mail hva som skal til..........Det oppfatter jeg som en invitasjon. (!!)  Forslag imøteses.  
Det er vilje til å få til noe i alle land,  -  la oss håpe vi klarer å samle oss.
Mvh Dag-Henning  /  HRN

Håber I vælger Jyllandsringen. Vi er ganske få i Formel 1600 + Formel Wee.

Jag tror att intresset för Jyllandsringen står och faller med om vi kan få en bra deal på färjebiljetten.

Ekonomibiljetten bil + 6m högt släp kostar 3000kr T&R GBG-Fredrikshamn
Sen är det fortfarande 20mil enkel resa från GBG

GBG-våler är 40 mil enkel och där åker jag gärna men det är alltid kul att prova en ny bana.

121 st som röstat just nu. Det tar sig....och jämnt är det.

Det finns lite info även i följande tråd: http://rhkswe.org/forum/index.php?topic=540.30 (http://rhkswe.org/forum/index.php?topic=540.30)

Bl.a. detta

Citat från: Patrik skrivet 18 november 2010, 09:35
Kollade lite snabbt och färja Varberg-Grenå med utfart torsdag kl. 1945 och hemfart måndag 0100 kostar inkl. hytt en väg SEK 4200 för en Ford Transit med husvagn. Och halva priset på det Pelle...

Jag tycker om att vidga mina vyer och röstar därför på Jyllandsringen. Bara att hoppas att det finns några slantar kvar så sent på säsongen så att man kan hänga på!

Hur går det i förhandlingen om den 50%-iga rabatten, Pelle?

Jag kollade just vad mitt ekipage (Vivaro med boggiesläp) inkl 2 personer skulle kosta mellan Varberg - Grenå.
Utfart tordag kväll 19:45 utan hytt och hemfart nattfärja 01:00 med dubbelhytt - Pris 3580:- T&R

/A

Citat från: Henrik H skrivet 24 november 2010, 13:20
Jag tror att intresset för Jyllandsringen står och faller med om vi kan få en bra deal på färjebiljetten.

Ekonomibiljetten bil + 6m högt släp kostar 3000kr T&R GBG-Fredrikshamn
Sen är det fortfarande 20mil enkel resa från GBG

GBG-våler är 40 mil enkel och där åker jag gärna men det är alltid kul att prova en ny bana.

Der er også færgen Varberg - Grenå.
Da er der endast 8-10 mil fra Grenå til Jyllandsringen.

Om du vælger Øresundsbroen (som man kan få til under halv pris) så er der 15 mil til Kalundborg, hvor du kan tage færgen til Århus. Det koster ca. 600 kroner. Fra Århus er der 3 mil til Jyllandsringen.

Anders:
Jo tack det är under "prövning" det handlar om resetider,hur många meters längd och höjd. Just nu så ser det ut som om Carsten har det billigaste allternativet, men jag jobbar vidare och inväntar svar från Stena. Det kommer att kosta en del pengar att ta sig dit, men jag tycker nog att det är värt varje krona attgöra något nytt.

Hej
För att få ett stort antal startande bilar i varje heat vid våra tävlingar i respektive land, behövs startande från Sverige Norge Danmark och Finland (hur går det med Ålandsprojektet?). Eftersom RHK har 4 tävlingar i Sverige föreslår jag att man lägger in BÅDE Våler och Jylland som RHK-tävling och räknar 4 tävlingar 2011 för att 2012 räkna 5 av 6 tävlingar. Då backar vi upp båda våra grannar vilket vi säkert skulle ha igen.
Arne B.

Personligen är jag lite kluven till 6 deltävlingar (även om det är ett bra sätt att fördela graferna till några av våra grannländer)
Så hade vi ju tidigare i RHK, men först drog 1000 cc ned till 4 helger, sedan gjorde hela RHK det (numera är det ju åter fem helger)
Bakgrunden var att det med fler helger blev färre deltagare per helg och svårare för arrangören att få lönsamhet i.
Orkar och vill alla verkligen ha 6 helger, eller blir det som förr med färre bilar per helg då? Tankar för en framtida omröstning inför 2012 eller därefter?
Beträffande problematiken att locka oss svenskar till grannländerna, är ju avstånd och vatten både tids- och kostnadsmässiga hinder.
Ibland är det milen som tar tid och pengar, ibland är det en båtresa. Kanske därför Kinnekullealternativet fått så många röster?

Nu har jag iofs inte rejsat på Våler (banan verkar ju vara trevlig vad jag förstått), men väl kört till Norge i jobbet ett antal gånger. För mig här borta på ocentrala ostkusten är både resvägen och det norska kostnadsläget för oss som lever med svenska monkeydollar en intressesänkande faktor. Norsk tullbyråkrati hjälper inte upp det hela, tyvärr.  Kan sammanfattas med för lite pang för pengen. Danmark lockar mera, även om restiden är en kalrt hämmande faktor for oss här uppe i mälardalen. Kan mycket väl tänka mig en utflykt till Danmark som lämplig avrundning på säsongen.
Jag siktar annars i första hand på en utflykter österut till Historic Grand Race och Nordens häftigaste bana med nya bilen.
Danmark får bli en bonus om bil och budget tillåter.  Både kullen och Våler ligger fel i tiden för min del, då HGR går före.
Det är ju fasen att 08:orna skrotade Skarpnäck, dit har jag 10 km... ;)

Bosse L

"Både kullen och Våler ligger fel i tiden för min del, då HGR går före."Vet du något om tiden då Kullentävlinen skulle tänkas gå av stapeln som inte vi andra vet ?    ::)

Som jag uppfattade Anders Dahlgren vid planeringsmötet erbjöd SSK att köra på Kullen samma helg som Våler.
Mer än så vet jag inte. Om nu det nu bara är jag som uppfattade det så, kan det ju vara missuppfattat.
Kanske ett förtydlgiande från de som vet är på sin plats om jag nu råkat väcka en sovande björn ;)

Jag tycker Jyllandsringen låter intressant men tidpunkten tycker jag är alldeles för sent. Jag har hört flera som tycker att tävlingen på Falkenberg (så som den var i år) även den ligger någon eller några veckor för sent. Med vårt klimat (även söder ut) och dess förändringar till det kallare och våtare de senaste åren så tycker jag inte att någon tävling ska vara efter mitten ev september.

Jag kan förstå att de som bor i Skåne tycker Jyllandsring låter kanon även om tidpunten är fel/sen.
Från Skåne där lasse.B  numera bor är det max 30 mil till ringen och ingen färja.
Vi som bor i Fjollträsk har 90 landsvägsmil i vardera riktningen om vi inte vill åka färja.
Jag åker mycket hellre till Våler/kullen som enligt uppgift kan bli i Augusti.
Sen tycker jag som Lasse att Falkenberg är en bra avslutning på säsongen.
Samtidigt känns det fel att skära ned på utbytet med Norge.
Vi kanske borde sitta ned med representanter för våra broder klubbar för att få till en bra nordisk serie, om nu inte det redan är gjort vad vet jag.
MVH
Bengt
:xmas

Bengt, om man nu ska vara exakt så är det inte "max 30 mil" till Jyllandsring från mig utan 42 mil. Men det spelar mindre roll!

Nu var det inte avståndet som gjorde att jag tycker att banan verkade intressant. Hur som helst så tycker jag att tidpunkten och att det kan vara hyfsade väder-förutsättningar som är det absolut viktigaste. Därför tycker jag att sista RHK-tävlingen inte bör vara senare än 15 september. Så då skulle Falkenberg 2011 den 16-18 september bli en bra avslutning på säsongen.

Lasse
Jag som tyckte du bodde så nära, mitt misstag.
Jag vill också prova att köra Jyllands ring men inte 1 oktober.
MVH
Bengt

Jeg tycker at Allo har många fornuftige synspunkter i sitt innlegg kl12.22, synspunkter som jag kan støtte helt og fullt.

Reinspeed;
Nu vet jag mera! T.e.x att jag missupfattade tänkt helg för Kinnekulletävlingen.
Den är tänkt att ligga mellan Våler och Jyllandsringen, men ej bestämt vilken helg i nuläget.
I sammanhanget kanske det också är värt att poängtera att det inte är aktuellt ta ta bort någon tävling ur kalendern, utan enbart besluta om i vilken av dessa tävlingar som ska ge poäng i RHK-Cupen. 
Hoppas jag inte förvirrat någon i onödan alltför mycket, ber om ursäkt i så fall

Ja då vann tydligen Kinnekulle omröstningen som5:e deltävling i RHK-Cupen.

Nu väntar jag med spänning på vilka tävlingar som kommer att ingå i SHM 2011.


/Anders

Då vi granskat resultatet visar det sig att vi fått ca. 10% mera forummedlemmar sedan omröstningen startade. De flesta av dem har också röstat, vilket bland annat innebär att släktingar och vänner har intresse av var vi racear.Då vi inte kan se hur detta påverkat resultatet till 100%, så kommer vi i styrelsen att ta ett beslut inom den närmaste veckan vilken av Våler eller Jyllandsringen som ska ingå i RHK cupen.Vid nästa omröstning som sker här på forumet kommer vi att begränsa rösträtten till medlemmar i RHK.
Tyvärr så visar det sig också svårt eller nästa omöjligt att få in Kinnekulle under den aktuella tidsperioden.Vi återkommer till "Kullen" under nästa år, då vi i vart fall kan se i omröstningen att det finns ett intresse av att köra där.
Klara tävlingar i cupen är:
Anderstorp
Karlskoga
Knutstorp
Falkenberg

Återstår att lösa är femte deltävlingen, om den ska vara i Våler eller på Jyllandsringen.

Anders, förlåt min okunskap, med alla dessa förkortningar. Vad är SHM?

Lars det betyder Scandinavian Historic Masters och har sitt ursprung i Nordic Historic Racing Cup.

http://www.scandinavianhistoricmasters.com/default.asp?view=1&parent=0&showsub=1 (http://www.scandinavianhistoricmasters.com/default.asp?view=1&parent=0&showsub=1)

/Anders

Jag antar att det var ganska många "släktingar " som röstade på Ringen också.
Vart tog kullen vägen, någon som vet.

Om nu Kinnekulle bara försvann så tror jag att många av de som röstade på Kinnekulle skulle ha röstat på våler

Jag röstar i varje fall på Ahvenisto, när det gäller våra grannars banor. ;D
Synd bara att den inte omfattades av denna omröstning :)

Det känns som att ha varit på en föreställning med Joe Labero, hur fan gick det till egentligen hur kunde flickan/kinnekulle egentligen försvinna mitt framför ögonen.
Och den stora frågan är varför har vi egentligen röstat om det var uppgjort redan från början.
???????????????

Röstar på Våler istället för Kinnekulle !

Läge att göra om röstningen om den 5:e RHK tävlingen 2011. Ha med de tävlingar som är möjliga att genomföra och låt endast RHK-medlemmar rösta.

Håller med - vart tog Kinnekulle vägen  ???
Ordföranden fanns på den här tråden 25/11 men skrev inget om att ett alternativ utgått.
Hämska tanke - tänk om Kullen aldrig var ett alternativ.
Nu borde Våler få ta över Kullens röster. ( Dra av 10% för släktingar på båda ). 
Eller ------gör om !!!

Om det nu är på det viset att försök att manipulera omröstningen förekommit är det ju pinsamt minst sagt!

Reinspeed, jag är inte med riktigt. Menar du att de som röstat på kullen -ska- förutsättas röstat på Våler om kullen inte funnits som valbart alternativ?   Vet du något om hur folk röstat som vi andra inte vet? ;)

Sorry - jag vet definitivt inget mer än er andra. Det var bara ett förslag där jag lät känslorna för den bana som fick lägst antal röster skena iväg med mig lite. Avslutar dock med ett annat förslag som borde vara en bra lösning på den här "demokratiska processen ". Gör om !!!  :xmas

Citat från: Ordförande skrivet 26 november 2010, 11:26
Då vi granskat resultatet visar det sig att vi fått ca. 10% mera forummedlemmar sedan omröstningen startade. De flesta av dem har också röstat, vilket bland annat innebär att släktingar och vänner har intresse av var vi racear.Då vi inte kan se hur detta påverkat resultatet till 100%, så kommer vi i styrelsen att ta ett beslut inom den närmaste veckan vilken av Våler eller Jyllandsringen som ska ingå i RHK cupen.Vid nästa omröstning som sker här på forumet kommer vi att begränsa rösträtten till medlemmar i RHK.
Tyvärr så visar det sig också svårt eller nästa omöjligt att få in Kinnekulle under den aktuella tidsperioden.Vi återkommer till "Kullen" under nästa år, då vi i vart fall kan se i omröstningen att det finns ett intresse av att köra där.
Klara tävlingar i cupen är:
Anderstorp
Karlskoga
Knutstorp
Falkenberg

Återstår att lösa är femte deltävlingen, om den ska vara i Våler eller på Jyllandsringen.

Har styrelsen tagit något beslut ännu??
:xmas

Ja, vi har tagit ett beslut. Nu ska vi bara fila lite på det, så blir det officiellt i helgen.

Fint, då kanske jag skall varsko min danska släkt om nattgäster  ;)

#34

Låter som om du är nära sanningen :-)

Danskarnas kalender blev officiell i torsdags. Såg den i går på formelklubben Danmarks julefrokost och så vitt jag kan förstå så är det bara för oss att välja om det ska bli bro+färja, bro+bro eller bara färja. :-)

Efter gemensamt beslut med HU, meddelas att den tänkta finaltävlingen på Jyllandsringen, 1-2/10 inte kommer att ingå i RHK-cup.
Detta beroende på att Dasu och HMS inte kommit till rätta med att fullfölja HTP ännu. Detta innebär att finaltävlingen som brukligt kommer att ske på Falkenberg.

Det innebär också att RHK avtalat men NSK om att köra cuptävlingen på Våler som vanligt.

Hej, Kan du inte förklara lite mera vad "inte kommit till rätta med att fullfölja HTP ännu" betyder, och varför det påverkar beslut att trots omröstning INTE köra där?

Om det är omröstningen som gäller helt plötsligt, så är det väl ändå Kinnekulle som vi ska köra på!!!!!?????

Jag håller med dig Allo! Jag förstod aldrig riktigt vad som hände med omröstningen ??? Jag trodde att Kinnekulle var klart!

Citat från: Allo skrivet 09 april 2011, 15:13
Om det är omröstningen som gäller helt plötsligt, så är det väl ändå Kinnekulle som vi ska köra på!!!!!?????

Instämmer helt. 

Ett beslut togs för c:a 2 månader sedan vilka tävligar som skulle ingå i årets RHK-serie. Nu kommer det plötsligt besked att Jylland stryks av någon kryptisk anledning. En förklaring som man förstår vore på sin plats. Är samarbetet med danskarna slut nu???
Vad hände med nummerlappsprojektet?
Arne Björkund

Det som hänt är följande:
Vid möte på sen hösten med Dasu,HMS,Falkenbergs Motorklubb och RHK så var vi alla överens om att det var HTP som gällde.
Under vintern har HMS (Danmarks motsvarighet till RHK) kämpat för att få en 100% anslutning till HTP.Dasu (Danmarks motsvarighet till SBF) har genom sitt historiska utskott ändrat sig till att alla ska få köra eftersom det är ett Danskmästerskap. Alltså har man tagit ställning mot den överenskommelse som gällde fram till mars 2011.
Falkenbergs MK, vårt historiska utskott och RHK har därför beslutat att vi inte kan köra på det sättet med blandade handlingar.
Om vi gjorde det skulle det betyda att vi totalt raserar ett arbete som vi gjort i Sverige,Norge och Finland under många år och som vi varit eniga om. Detta för att låta ett tjugotal danska bilar delta som inte går att på ett smidigt sätt härleda till App K. Observera att det inte handlar om att frysa ute Danskarna utan all med HTP handling är givetvis välkomna.
Det innebär också att vi tvingades stryka Jyllandsringen då samma danska förbundet anser att den ska genomföras enligt deras reglemente.
Ersättningstävling blir Våler.

Arne; Beträffande nummerlappar så har Magnus Ek (klasspappa i Formel Vee) tagit fram ett förslag enligt det skisser jag gjorde inför årsmötet.
Vet att han håller på med att ta fram ett upplägg och pris för klubben. Men Magnus kan säkert redan nu trycka upp det du behöver enligt det utförandet. som är föreslaget. Kontaktuppgifter till Magnus hittar du under klassföräldrar här på hemsidan.

Beträffande den flyttade tävlingen på Jyllandsringen, är det väl knappast konstigt eller förvånande att Danmark vill köra enligt sitt eget förbunds regler och inte de Svenska när man tävlar i Danmark? Stormaktstiden tog ju, som möjlgen borde vara bekant, slut för oss 1709 i Poltava...

Förstår inte vad du är ute efter Bosse.
Du måste väl som andra kunna läsa innantill vad som står ovan?

Förlåt Pelle, ska försöka förklara mig bättre.
Ber om ursäkt för det dåliga skämtet om stormaktstiden. 

Du skrev ovan:
"Det innebär också att vi tvingades stryka Jyllandsringen då samma danska förbundet anser att den ska genomföras enligt deras reglemente."

Jag menade:
Att det är ganska självklart att Danmark har suveränitet att avgöra enligt vilket regelverk man vill köra sina egna tävlingar.
Jag kan inte förstå på vilket sätt det omöjliggör för RHK att tävla tillsammans med Danskarna? De tävlar ju ändå inte om poäng i RHK-Cupen, om de nu inte är medlemmar i RHK (och då tävlar det givetvis under de regler som gäller för RHK-Cupen, annars inte)
Alltså vem eller vilka "tvingade" RHK att fatta beslutet att vi inte kan köra vår Cup-final i Danmark?

Jag har uppenbarligen svårt att förstå, för i ditt svar ovan är det mer jag inte begriper, än vad jag begriper:
1) Hur kan RHK ha förväntningar på att HMS ska följa svenska önskemål före sitt eget ASN:s beslut?
2) Hur kan Falkenbergs MK och Historiska utskottet ha beslutsrätt i en fråga som gäller RHK.s klubbverksamhet?
3) På vilket sätt raseras det tidigare gjorda arbetet om bilar med nationell handling tillåts delta?

Exempel:
Jag har noterat att vid Formel Ve klubbens egna klubbtävlingar i samband med Bug Run på Mantorp deltar fler Formel Vee bilar än vad som normalt deltar i samma heat vid RHK tävlingar. Ett antal av dessa har ej HTP. Vilken skada menas att dessa bilar medför?

Det finns säkert bra och logiska svar på dessa frågor, men jag känner mig tyvärr inte begåvad nog att lista ut svaren.

För kännedom pågår samma diskussion på forumet på Historisk Motorsport Danmark (HMS) hemsida.

Jag är nog dum! Men jag förstår fortfarande inte, varför det inte är Kinnekulle som gäller?
Med tanke på att Kinnekulle vann omröstningen ,Jyllandsringen 2:a och Våler 3:a. Vad jag förstod så var det pga att det var icke RHK-medlemmar som röstat, och att vi inte kunde köra på Kullen för att det var bokat vid vårat tävlingstillfälle! Varför var Kinnekulle överhuvudtaget med i omröstningen undrar jag då?

Bosse:
1.Eftersom man svarade vid första planeringsmötet i oktober att det inte längre var något problem, man skulle genomdriva HTP innan 2011 års säsong.
2. Eftersom Falkenbergs motorklubb är arrangöroch HU är vårt utskott inom SBF.Inom vår klubbverksamhet bestämmer vi själva men vi har några stadgar som ska följas.
3. Har du blundat de sista åren inför det arbete och därmed de svårigheter som vi gått igenom för att få alla att skaffa HTP.? Skulle vi tillåta nationella handlingar nu så skulle du nog vara den första att skrika efter det i Sverige också?
Exempel:
Det är bara att gratulera BUG Run till om de dra mer tävlande än vad tydligen RHK cupen gör. Hur detta skulle skada RHK förstår jag inte eftersom det inte är en RHK tävling. Så svaret får bli, inte alls eftersom vi inte är inblandade.

Det kanske helt enkelt är så att danskarna har hittat en modell där de inte kräver HTP-handling i sina klubb/nationella race. [u]Det är ju precis det som många inom RHK ochså vill ha![/u]
Varför bojkottar vi nu danskarnas tävling? Det hade väl räckt att säga: "Om ni vill köra i RHK-cup måste ni ha HTP". Jag tycker att styrelsen skall ompröva sitt beslut att inte köra i Danmark.
Det kan väl inte vara RHK.s sak att driva FIA.s tokerier också i Danmark. Det är illa nog att vi i Sverige inte kan säga ifrån mot FIA.s nya galenskaper hela tiden (tänker på t.ex. HTP:n, 5-års regeln, och nu även förnyelse av HTP-handlingen. Det tar aldrig slut, om man inte sätter emot!)

Frank,
Danskarna kör väl fortfarande sin tävling och det går säkert att deltaga även om man har HTP men några poäng i RHK-cupen lär det inte bli  ;)

Pelle, tack för konkreta svar, får jag ta tillfället i akt penetrera detta vidare?

Citat från: Ordförande skrivet 12 april 2011, 19:45
Bosse:
1.Eftersom man svarade vid första planeringsmötet i oktober att det inte längre var något problem, man skulle genomdriva HTP innan 2011 års säsong.

Det är inte det intryck jag får av den Danska diskussionen i frågan. (men jag vet ju givetvis inte vad som sades vi mötet i Oktober

2. Eftersom Falkenbergs motorklubb är arrangöroch HU är vårt utskott inom SBF.Inom vår klubbverksamhet bestämmer vi själva men vi har några stadgar som ska följas.

Vad i våra stadgar säger att Danska bilar (eller andra) med nationelldetta är i konmflikt med stadgarna?
På vilket sätt berör frågan HU?
Kan inte FMK som tidigare och nu återtagen arrangör anses jävig i just detta ärende?

3. Har du blundat de sista åren inför det arbete och därmed de svårigheter som vi gått igenom för att få alla att skaffa HTP.? Skulle vi tillåta nationella handlingar nu så skulle du nog vara den första att skrika efter det i Sverige också?

Jo, korrekt, jag skulle argumentera för det. Har jag ju redan gjort åratal för övrigt.
Nota bene; Det danskarna gör är att man kör enligt App-K, även med en nationell handling. Så har jag uppfattat att många vill även i Sverige. Själv har jag förvisso mest i detta avseende fokuserat på nationella klasser som Super Saloon, Castrol Cup, Std A, Std B. Det är möjligen en annan och mer komplicerad fråga. Det är jag den förste att inse och erkänna. Den Danska modellen innbär ju i det avseendet ett betydligt mindre avsteg från FIA och i praktiken enbart en positiv inverkan på antalet möjliga deltagare. Nackdelen är att Förbundet får mindre intäkter på kontot för HTP besiktningar och att Sverige förlorar i prestige i FIA:s historiska kommission.
Exempel:
Det är bara att gratulera BUG Run till om de dra mer tävlande än vad tydligen RHK cupen gör. Hur detta skulle skada RHK förstår jag inte eftersom det inte är en RHK tävling. Så svaret får bli får bli inte alls eftersom vi inte är inblandade.

För att vi ska kunna hålla oss till ämnet så vill jag klargöra de olika parternas del.

Danmark:
Dasu är Danskarnas förbund. De styr och ställer med all bilracing.
Danska HU är deras historiska utskott. De är dansk historiskracings kanal in och ut i Dasu.
HMS är Danmarks svar på RHK. De arrangera de flesta racen för historiskracing för danskarna men köper även in sig i andra arrangemang.

Sverige:
SBF är Svenska förbundet. De styr och ställer med nästan all bilracing.
Historiskautskottet (HU) är våran kanal in och ut ur SBF.
RHK är våran klubb. Vi bestämmer över våran klubb och arrangerar ett race/år Velodromloppet.
Falkenbergs MK är en av de arrangerande klubbar som vi använder oss av för att köra de andra fyra racen i RHK cupen.

Följande har hänt:
Vid ett möte i Oktober där samtliga var inblandade, förutom representanter från förbunden,kom man överens om att utvidga samarbetet.
Samtliga var överens om att det var HTP handlingar som gällde.
I mitten av Mars så har det Danska utskottet ändrat sig och vill att även nationella hanlingar ska var gilltiga.
Det kunde ingen av oss andra acceptera,förutom HMS,som har att handla som danska HU bestämmer.

Bosse: Hur Falkenbergs MK skulle kunna vara jäviga förstår jag inte.

Pelle, jag är införstådd och enig med de olika aktörernas roller som du beskriver.
Det som gör mig lite brydd är inte flytten av tävlingen i sig, utan den angivna anledningen.
Jag är väl medveten om att en strikt syn på HTP är den linje klubbens ledning sedan länge valt att driva.
Vi får väl därför förutsätta att det är majoritetens uttryckliga önskan att klubben även framledes ska driva denna linje, utan avsteg.

Beträffande FMK.s medverkan i beslutet om flytten av finalen från Jyllandsringen till Falkenberg.
Du tycker alltså inte det kan se märkligt ut att en aktör som kan gynnas av beslutet, sitter med och fattar beslut om RHK:s principiella strikta tillämpningar av Appendix-K som i sin tur medför att just den aktören får sin egen tävling som final?
Återigen, det är inte beslutet i sig som gör mig brydd, (FMK gör ett utmärkt jobb som finalarrangör) utan sättet besluten kommer till på.

Nu har vi det läge vi har och besluten är fattade, så nu bör vi givetvis fullfölja det beslutade. Men det är min förhoppning som klubbmedlem att klubben framledes försöker undvika att fatta beslut som gör att jag som medlem tvekar över om klubben företräder FIA:s yttersta vilja gentemot de aktiva, eller om man företräder medlemmarnas vilja gentemot i sin tur HU, SBF och FIA.

Jag har inte mer att säga i detta, utan önskar dig Pelle och styrelsen lycka till med arbetet med att få årets säsong att bli en bra säsing för Svensk historisk racing!

Det var inte Falkenbergs MK som påverkade beslutet att ställa in Jyllandsringen. Beslutet kom från RHK och eftersom Falkenberg skulle varit den näst sista tävlingen, så blev de nu den sista, enkel?

Tack Pelle för klargörande i min sista fråga.
Jag tolkar följde nedanstående  som du tidigare skrivit att FMK varit delaktiga i ett belsut som rör HTP
" Vid möte på sen hösten med Dasu,HMS,Falkenbergs Motorklubb och RHK så var vi alla överens om att det var HTP som gällde"
Om det bara är en olycklig formulering, så är det ju bra.