Inlägg

Önskas köpa till Imp.
Pedalställ
Bärarmar bak
Bromssystem bak
Ev även annat av intresse.

Emil Larsson
Tel: 0703-96 64 71
Mail: jonshogen@hotmail.com

När kommer det ett uppdaterat tidsschema för imorgon?
Emil Larsson

En Quantum!!! eller? Antar att det inte finns många sådana på den här sidan atlanten. Ser framemot slutet på säsong 2014
Mvh, Emil

Angående GT

Mian Jutterströms gamla bil finns i danmark hos Palle Kragh sedan ca 10 år. Den är förövrigt till salu, så om någon är sugen på en fin Mg midget färdig för historisk GT racing ........

http://www.hms.dk/phpbbforum

Emil Larsson

Det sitter väl en IMP motor i den, eller? I och för sig så var det ju Coventry Climax som designade IMP motorn, så man kanske kan kalla den en climax....

Jag skulle gärna vilja se bilder från motorrummet,

Emil Larsson

Nedan finnes adress till Staffans hemsida och hans renovering.

http://www.davrianmk7.blogspot.se

/Emil Larsson

Det är Mats Wargs gamla bil på bilden dock i en annan gul kulör än när han körde den. Finns lite bilder på den på Modsports hemsida.
Staffan Aronsson har kört historiskt med en Davrian MK7, med bmc A motor.
Om din bil kan klassas in så blir det väl som racersportvagn?

Jag har själv en Ginetta G15, de har ju iallafall Imp-drivlinan gemensamt.....

Lycka till,

Emil Larsson
Partille

Nja, det blir kanske ett inhopp i "spriten" som finns i stallet. Men inte i kalsonger från 1986...... Den egna racerbilen går det för långsamt fram med. Har dock precis i dagarna satt fast punkter för 6-punktsbältet enligt alla HANS regler som finns.

Emil Larsson

Såsom det står på sbf hemsida så gäller det tävlingar med distriktstillstånd. Betyder det att det bara gäller för distriktstävlingar? Rhk-cupen är väl inte en distriktstävling?

En liten undran,

Emil Larsson

Om det stämmer som Bosse skriver att vi enligt SBF kör ett klubbmästerskap - RHK Cupen. Då förstår jag inte varför man ska ha ny HTP, Följa App K. regler om 5-år gamla stolar mm. Då är det långt ifrån några internationella tävlingar vi sysslar med. Om det är klubbracing man sysslar med är det väl mer logiskt att följa SBF:s säkerhetsregler?

Man kan väl ändå köra enligt App. K. reglemente rent tekniskt?

Emil