För dom som missat detta.
Det blir en träff för dom som är intresserade av FF1600 i Skövde den 3-4e februari. Henry har ordnat fördelaktiga priser på övernattning fredag-lördag.
Mat och samkväm på fredag :chef Beer
På lördag förmiddag blir det ett möte där vi kan dryfta säsongen som varit och den som kommer!
Har du synpunkter och funderingar kom och dela dom med likasinnade racesmile
Anmälan görs till Henry Andersson, jhteknik@telia.com eller på telefon 0705 941 151
(http://www.mprmotorsport.com/wp-content/uploads/2016/03/Logo-Formula-Ford-665x321.jpg)
Quality Hotel Prisma
https://www.google.se/maps/place/Quality+Hotel+Prisma/@58.3973847,13.3475822,8.75z/data=!4m5!3m4!1s0x465b0225541228b1:0x6f3e944edbef572c!8m2!3d58.3879769!4d13.8571334 (https://www.google.se/maps/place/Quality+Hotel+Prisma/@58.3973847,13.3475822,8.75z/data=!4m5!3m4!1s0x465b0225541228b1:0x6f3e944edbef572c!8m2!3d58.3879769!4d13.8571334)
Möte avklarat, jag kunde inte delta pga magsjuka och 7 års kalas.
Jag är därför nyfiken på vad ni kom fram till och med med lite tur kanske det finns lite anteckningar/ protokoll att läsa.
Hoppas att alla som var där åkte därifrån laddade inför säsongen racesmile
Det är nog det som är problemet med klassen Formel Ford: LOCKET PÅ !
Hej Henrik !
Då mötet var arrangerat av Henry utan min inblandning (fick redan på det via telefon som alla andra iom att det inte skulle spridas via internet) så fanns ingen dagordning och det finns inte heller något protokoll/noteringar.
Ska jag vara helt ärlig så vet jag inte riktigt vad det pratades om under dom 3 timmarna jag satt där.
Kortfattat :
I år ska klassen fortsätta som "ett gott gäng" och flaggorna som användes innan och som jag tror alla uppskattas behövdes inte.
Hemsidan ska han kontrollera om vi kan på något sätt köpa tillbaka alternativt undersöka att köpa tjänsten att göra en ny.
Han har utan min och lenas vetskap enligt tidigare planerat 2018 tävlingen som tydligen SBF med flera är involverade i.
Tävlingen ska ha bilar från olika länder (och jag tror inte nån tänkt på att alla bilarna har olika reglementen).
Att 91-93 bilarna alla är exakt identiska med en 90a MEN att dom är snabbare (hur nu det går ihop).
Tyvärr minus en bil till då jag på mötet beslutade att min bil inte kommer gå tävling (i Sverige) i år utan kommer fokusera på att få ihop den för att därefter träna och slutligen försöka få den till Festivalen eventuellt.
Se där, framåtanda och vitalitet; inga flaggor! Mycket imponerande, det ska säkert få klassen att växa så det knakar. Fast det där om att ha en hemsida kanske är för mycket? Då skulle ju information kunna läcka ut på inter-nätet...
Man får väl hoppas att maten var god åtminstone.
"Att 91-93 bilarna alla är exakt identiska med en 90a MEN att dom är snabbare (hur nu det går ihop)." ;D ;D ;D ;D
Den va bra!!
Ja, tänk om det råkade vara en långsam förare i den långsamma RF90:an.. ;D ;D ;D
RF92 och RF93 har en stötdämpare fram som standard så riktigt identiska är dom inte med RF90-91.
I England kommer de att köra två FF klasser men detta kanske ni vet redan.
Från Finland kanske det skulle komma några bilar ifall ni följde Engelska reglementet men som det är nu åker de till England.
Andreas du låter nästan lite bitter där, och jag kan förstå dig. Man har en dröm och köper en bil vill tävla med likasinnade fast det blev inte som man tänkt av olika anledningar.
Jag hjälpte Henry att lägga ut en inbjudan här om mötet då han "inte kan" (läs orkar/hinner)
För att det skall bli ett möte så behövs en dagordning och den kommer ifrån, wait for it!....... medlemmarna!
Det är upp till dom att se till att det som skall diskuteras kommer med på dagordningen. Sen tycker man kanske att klassrepresentanten borde kunna hitta på några punkter själv.
Jag hade kunnat hitta på ett par punkter att ta upp, gemensamma däcksinköp och spritintag mellan på fredag lördag kvällarna I depån.
Träffen får väl ses som ett trevligt samkväm istället för ett möte då.
Anderstorp lär vara arrangörer till jubileet på Anderstorp 2018, om klassen har några synpunkter på hur det skall arrangeras så behöver ARC få reda på det från oss annars blir det som ARC vill.
Vad skall vi med en hemsida till?????
Bröderna Thim gorde ett föredömligt arbete med deras hemida, framförallt med layout, filmklipp, förarpresentationer och nyheter! Tyvärr var det någon/några idioter som sabbade för Thim och fick dom att sluta. Vi borde fråga oss själva vad vi gorde för fel I hanteringen av det hela och nu står vi här utan hemsida.
Men hemsidan kan inte förlita sig på att någon enstaka entusiast sitter och skriver. Det är upp till klassen att engagera sig. 1000-cupen och F-Vee har inte växt för att dom har hemsidor!
Jag hävdar förtfarande (som med en druckens envishet) att detta forumet är ett bra plats för våra diskussioner.
Bilder, reportage och kalender finns ju redan här. Om man kan läsa och förstå en enklare instruktion så är det Inga problem att göra inlägg.
Japp skriver man det I text på en hemsida är det kvar "for ever" för att någon skall kunna hacka på en, Bosse är ett bra exempel ;-)
Fast kan man ta det och inte ger upp så lätt (fast Kjell var rätt envis) så kanske vi kommer framåt!
Eller för att citera Olof Ekman
"Alla är idioter och dom mår bara bra av att få veta det!"
/Henrik
Jag måste ändå få säga att jag saknar hemsidan. Där fanns mycket som saknas på RHK`s sida; främst saknar jag den klass-visa förar/bil-presentationen, dokumentsamlingen och kanske framför allt de korta små nyheterna/anekdoterna som ganska ofta uppdaterades.
Hur har 1000-cupen och FVee kunnat växa som de har? Knappast genom att slopa hemsidor och sabotera varandras bilar i alla fall. Finns det någon möjlighet att locka tillbaka Thimmarna (och deras bilar)? Eller för den delen andra nyligen avhoppade förare? Finns det över huvud taget någon vilja att FF ska växa, och finns det i så fall fler idéer om hur det skulle kunna gå till förutom att slopa några flaggor?
Har historisk Formel Ford i Sverige dött nu? Jag har inte betalt medlemsavgiften ännu i väntan på detta besked.
Citat från: Lars Runo Tillback skrivet 06 februari 2017, 14:00
Har historisk Formel Ford i Sverige dött nu? Jag har inte betalt medlemsavgiften ännu i väntan på detta besked.
Det är bara att betala och bara med ju fler vi är som tycker något desto större är chansen att det blir som vi vill 8)
Citat från: Lars Runo Tillback skrivet 06 februari 2017, 14:00
Har historisk Formel Ford i Sverige dött nu? Jag har inte betalt medlemsavgiften ännu i väntan på detta besked.
Dött är nog mycket sagt, men nog verkar livsgnistan ha försvagats. Förut fanns en FormelFordFörarFörening som enligt uppgift var i besittning av rättigheterna till hemsidan, men nu kan jag inte uppfatta spår av vare sig det ena eller andra.
Jag trodde i min enfald att helgens möte var ämnat att försöka blåsa liv sagda förening, försäkra sig om att hemsidan återupplivades och att staka ut riktlinjer för en positiv utveckling för Formel Ford. Tyvärr verkar jag haft fel.
Citat från: AndreasT skrivet 05 februari 2017, 20:56
Ska jag vara helt ärlig så vet jag inte riktigt vad det pratades om under dom 3 timmarna jag satt där.
Det verkar saknas någon med kunskap om hur ideella föreningar fungerar. Ring Kjell och be honom hålla en kurs, jag har sett tecken på att han fortfarande brinner för klassens välgång!
//Stefan
Jag ser att det är många som visar intresse i att kommentera FF1600 träffen på detta forum.
Jag kan tyvärr också konstatera att det verkar lättare att komma med kommentarer efter mötet än på d:o.
Personligen hade jag inga som helst svårigheter att uppfatta vad som diskuterades och bestämdes.
Tycker överlag att vår klassrepresentant gör det han ska och han gör det bra,
samt även att vår klassmamma kompletterade utmärkt.
Kan inte direkt se att det är någon annan som står på tå för att ta över och styra oss mot växande klass.
Om alternativet är att köra mer tävlingar så ser jag inga fel detta och om någon kan ordna så att det sker så tycker jag att det skall berömmas oavsett på vilken bana det sker och i vilket klassällskap.
Och om rädslan för dessa oerhört snabba och farliga 91-93 bilarna så är det väl inte svårare än att kolla på varvtiderna som dessa skapar och jämföra detta med gammelbilarna och J värstingarnas skillnad.
Tack Henry.
Vi ses i vår!
Ps. 1978 gjordes dom snyggaste bilarna!!!
Hej och hå vilket schå!
1) - RF92 och RF93 har en stötdämpare fram som standard så riktigt identiska är dom inte med RF90-91. (jsvahn)
Nu förstår jag varför J-bilarna ifrågasatts! De har ju stötdämparna placerade under skalet och har därmed aerodynamiska fördelar, som tillsammans med en del andra chassiförbättringar, gör dem 1-2-3 sek snabbare än äldre byggen. Kontenta: släpp in 91-93 eller uteslut J-bilarna.
2) - Japp skriver man det I text på en hemsida är det kvar "for ever" för att någon skall kunna hacka på en, Bosse är ett bra exempel ;-) (Henrik H)
Att tiga ihjäl inlägg verkar dock än mer vanligt, och möjligen ännu effektivare eftersom man därmed lägger "locket på" (Seven) och tar död på embryot till en kommunikation som i bästa fall kunde utvecklats positivt.
3) - Jag hade kunnat hitta på ett par punkter att ta upp [...] spritintag mellan på fredag lördag kvällarna I depån. (Henrik H)
Det är naturligtvis upp till var och en vilken relation man har till alkohol, men det borde vara obligatorisk "blåsning" innan man släpps ut till första passet varje dag. Det har jag föreslagit tidigare utan att ha fått gehör för, men jag passar på tillfället att framföra det än en gång.
4) - Finns det över huvud taget någon vilja att FF ska växa, och finns det i så fall fler idéer om hur det skulle kunna gå till ... (Reggazzoni)
Allt hänger på viljan i det här fallet. Innan jag blev pestsmittad fick jag en förfrågan från Bo Lindman om jag ville bidra med att leda ett förändringsarbete i Framtidsutskottet/-gruppen. Det efter att jag förklarat en metod för honom med vilken man identifierar problem i ett system (t.ex. en ideell förening eller ett kamratgäng) som grundas på att deltagarna gör jobbet medan moderatorn/konsultens enda uppgift är att tillhandahålla metoden och föra arbetet framåt. Efter det hörde jag aldrig ifrån honom mer i det ärendet.
Eftersom detta är ett kamratgäng som grundar sig på vårt gemensamma intresset för historisk banracing och att vi hjälper varandra med det var och en är bra på och så gott vi kan och förmår, bidrar jag naturligtvis med min kunskap och mina erfarenheter inom mitt område – organisationsutveckling – om någon efterfrågar det.
PS! Känner mig för tillfället rätt nöjd med detta inlägg samt ser fram emot positiv och konstruktiv feedback. Elakheter undanbedes medan fakta och personliga synpunkter emotses med intresse och tacksamhet. Nyss hemkommen från kvällens meditation i stans buddisttempel har jag involverat er alla i min Metta Bhavana-meditation. DS!
Tack Dan för ett litet protokoll och välkommen tillbaka Kjell!
Jag pratade just med Henry och han tar även i år hem däck se separat tråd
/Henrik
Instämmer med Henrik; Tack Danne!
Det var ju kul att se att det finns lite framåtanda i alla fall, även om det (en smula förvånande) kommer från förbundet. Finns det mer information om den här fristående Formel Ford-klassen? Ska den köras i samband med RHK´s tävlingar, eller hamnar den någon annanstans? SSK? STCC? När i framtiden ska den sjösättas? Ska den köras enligt det "Engelska" regelementet (smidda vevaxlar etc.)? Kommer "våran" FF-förening (om den nu finns) att vara delaktig även i den klassen, eller ska det vara något fristående?
Nu känns det ännu mera angeläget att ha en fungerande FF-hemsida, då ju det här forumet ska handla om RHK´s angelägenheter.
Det var också glädjande att se att det finns en klassmamma, jag trodde hon hade hoppat av.
("Där det finns kvinnor, där är det gott att vara" (Stormen,W. Shakespeare))
//Stefan
För att förtydliga.
Lena ljungdahl har avgått som klass representant av ett fåtal anledningar varav en är just samarbetet mellan klass föräldrarna. Lena (mor) har gjort allt för att öka sammanhållningen i klassen och framförallt glädjen bland oss på våra tävlingar men efter att ständigt klivas över av Henry och ej få till gång till den informationen han påstås ha "för han känner ju så många" så anser jag och Lena att vi inte längre lägger den tid och pengar de krävs för att ha en trevlig tid på banan.
Ett av citaten har t.ex lydigt "ja men lila gumman jag behöver ju inte berätta allt för dig"
Till annat .. jag har inte gjort mig hörd här på länge då jag anser att de snackas alldeles för mycket och speciellt från dem som inte ens står på banan.
Ff1600 må ha några problem men de största är att bl.a. Ni som sitter här och t ex Henry med fler inte kommer på tävlingarna, slut snackat in i verkstand se till å starta era bilar å visa att ni faktiskt vill köra ... för klassen lever men inte på ett forum eller i mun på folk
27 olika bilar rörde sig på banorna i sommar .. så kör man mer en bara en tävling så blir helt plötsligt startfältet ganska stort
Citat från: Reggazzoni skrivet 06 februari 2017, 16:55
Det verkar saknas någon med kunskap om hur ideella föreningar fungerar. Ring Kjell och be honom hålla en kurs ...
Tack för förtroendet, men det uppdraget avstår jag; om jag mot all förmodan skulle bli tillfrågad. Det senare syftar på att det fanns en motion till årsmötet 2016 vilken föreslog att SISU skulle ges uppdraget att erbjuda såväl styrelsen som medlemmarna kurs i föreningsteknik och föreningskunskap. Styrelsen avslog motionen vilket även medlemmarna gjorde.
Citat från: Reggazzoni skrivet 07 februari 2017, 09:33
Kommer "våran" FF-förening (om den nu finns) att vara delaktig även i den klassen, eller ska det vara något fristående?
//Stefan
Nej, det finns ingen förening och det har inte funnits någon förarförening. Det fanns en SBF ansluten klubb som hette Classic Formula den vände sig till alla klassiska formelbilar och skall inte förväxlas med hemsidan med liknande namn som bröderna Thim skapade.
Citat från: Henrik H skrivet 07 februari 2017, 13:34
... och skall inte förväxlas med hemsidan med liknande namn som bröderna Thim skapade.
Sidan
Formula Ford Classic skapades från början av Magnus Ek som även tog fram logon. Domänadressen (formulafordclassic.se) torde rimligen någon av klassrepresentanterna förfoga över nu.
Jag får be om ursäkt om mitt pladdrande här uppfattas som ett av Formel Fords största problem. Tyvärr har jag för närvarande inte de ekonomiska musklerna som krävs för att stå på banan, utan får nöja mig med att stå bredvid densamma.
Jag blir bara så nyfiken och upphetsad när det rör sig lite i FF-sammanhang att jag inte kan låta bli att lägga näsan i blöt. Dessutom tror jag att ett öppet flöde av information och diskussioner i god ton för verksamheten framåt, så därför försöker jag röra om lite extra.
Förlåt! Jag ska försöka lägga band på mig.
//Stefan
Tack Henry för att du ordnade träffen för formel Ford gänget. Att under lättsamma former få träffas så här mellan säsongerna är bra.
På fredagskvällen hann jag prata med fler RHK-tävlande och andra med FF-bilar om teknik och körning och annat intressant.
På lördagen var det en information/diskussion om bl.a. körning och uppförande på banan mm, se Dannes inlägg ovan.
En sak som diskuterades var nyare bilar 1991 - 1993, hastighetskillnader och risker.
Det kan vara intressant med lite historia:
Jag har tävlat med min Merlyn i 20 år.
1996 - 2006 hette heatet Formel Ny och där körde F2, F3 Formel Atlantic, FF2000 och FF1600 i samma heat.
2007 - 2010 åkte FF1600 och FV tillsammans.
Det fungerade bra trots att skillnad i hastighet och bilarnas uppförande var mycket större än inom FF1600 idag.
Sedan blev vi för många så FF1600 blev ett eget heat, ibland kompletterat med F3-1000cc och FV-dubbelförgasare.
Vi åkte hem och tyckte att vi hade haft en trevlig och informativ träff.
Dagen efter kollade jag detta forum.....men...vad är detta? Gnäll gnäll och osakligheter!!
Sådant lockar inte nya racingintresserade till Formel Ford, inte stadgar och protokoll eller hemsida heller.
Jag började för att jag träffade trevliga, entusiastiska och hjälpsamma förare som gjorde bra reklam för sin sport, och ... det finns fortfarande sådana
Tycker i alla fall
Björn Otterberg
Förändringsarbete kostar på – mänskligt och organisatoriskt!
Känner empati med de personer som upplever att de inte mår så bra efter det som följt i spåren av mötet i Skövde. Antingen det är rent allmänt eller mer specifikt. I stort sett alla av oss har råkat ut för något som fått oss att må dåligt. Få torde vara helt känslokalla och känslomässigt befriade.
När något sånt här händer, brukar det dock i stort sett alltid leda till något positivt. Såväl för enskilda personer som hela system. Efter att ha läst tråden ett flertal gånger, känns det som att det kommer bli så även denna gång.
Hoppas att alla hittar sin plats och tar sig tillbaka till banorna och depåerna, samt att nya kommer till. Var och en utifrån sina möjligheter och sitt intresse för historisk banracing.
Låt oss ta väl hand om oss själva och varandra!
kjell@fyrtiotalist.se 070-206 52 53
Anmäld till Kinnekulle Historic Meeting
Mycket bra Danne, http://formelford.info/ kommer jag att följa. Skickar inf. när jag hittar något.
Björn Otterberg
Om detta vore facebook skulle jag sätta "Tummen upp" :)
Citat från: Danne.L skrivet 08 februari 2017, 14:07
Vem är det då som lägger locket på om inte styrelsen i RHK. Så fort det blir lite knepigare frågor sluter man sig samman och håller tyst. Dan Lindblom
Generellt är vi överens, Danne. Men inte i detta specifika fall. Det vore högst olyckligt och närmast diktaturfasoner om styrelsen klampade in i denna tråd och därmed direkt eller indirekt påverkade samtalet/diskussionen.
Finns det behov av att aktualisera deras engagemang är det bättre att du startar en ny tråd i ärendet och/eller aktualiserar frågan inför och vid kommande årsmöte som ligger inom räckhåll.
Citat från: Danne.L skrivet 08 februari 2017, 14:07
PS/
Jag har lagt ut en egen info sida om Formel Ford http://formelford.info/
Behöver bilder på en del förares bilar, mejla om ni har någon i datorn! Ni som "bara" kör utom Sverige kan väl höra av er med bild på bil och namn.
Dan Lindblom
Toppen!
Nu får vi hoppas att alla ser till att förse Dan med material så sidan blir levande.
/ Henrik
Förlåt en oinvigd men vad är det egentliga "problemet"?
Utan att peka finger men att överföra något, i mina ögon, internt groll till RHKs styrelse verkar lite långsökt.
Verkar som FFF och övriga bystanders borde rannsaka sig själva. Vad kan JAG göra?
Hur mycket individuellt görs egentligen för att få en god miljö?
Det är oftast/alltid någon ANNAN som man anser skall gör jobbet, känns det igen?
Att man kallar till en träff i otvungen miljö, likt Henrys, verkar vara en god idé.
I tusencupen har vi naturligtvis även haft vår del av "överentusiastisk körning",
men när det gäller 1000cc cupen så har vi klassrepresentanter alltid haft fin kontakt med tävlande och tävlingsledning samt RHKs "styrelse".
Så fort något inträffar på banan så tas kontakt med tävlande och tävlingsledning etc för att reda ut ev oklarheter (enl regelbok).
Vi har även haft enskilda samtal med medtävlare om uppförandet på banan vilket har resulterat i bättre race.
Anser vi att extraordinära åtgärder behövs tar vi direkt kontakt med tävlingsledning och RHK.
När det gäller den sociala delen så har vi träffar och möten och inte alltid i samband med tävling/test.
Vi har haft våra "uppstartsmöten"(innan vi blev en förening) på olika platser som exempelvis privata museum, häftiga garage etc vilket har varit väldigt uppskattat, oftast utan protokoll.
Vårt senaste "riktiga årsmöte" som förening kan ni läsa om på RHKs hemsida. Cred till familjen Svanberg.
Jag känner mig stolt att, trots hårda ord från vissa enstaka kritiska medtävlare, ha medverkat till att stärka tusencupens värderingar (att värdera deltagandet före deltagaren) under mina drygt 9år, men nu har även tusencupen äntligen blivit en förening dessutom med en mycket kompetent styrelse. Cred till Anne-Grete som tog det första ordförandeskapet när igen annan ville.
Att vi nu äntligen är en förening och kan delegera uppgifter så är jag övertygad om att vi kan behålla det goda "GO" vi har i tusencupen i framtiden.
Så fråga inte vad FF kan göra för mig, fråga istället vad kan JAG göra för FF, så kommer det säkert att bli ett bättre "klimat" i FF.
Det funkar för tusencupen. Hoppas det gör det även för FF.
Med vänlig hälsning
Anders :xmas
Hej därute.
Har arbetat med en blivande klasssponsor ett par månader. De flesta bitarna har fallit på
plats. Men efter mötet i Skövde är vi överens om att avvakta.
Sven-Erik Tysk
Har aldrig varit i kontakt med JH-teknik.
Ämnar inte ta kontakt med detta företag.
Sven-Erik Tysk ( A Tysks pappa )
Angående :Informationen om vår uteblivna klassfrälsare i form ut av sponsring.
Och hur är det tänkt att denna information skall hjälpa klassen : ???
Är det pengar vi saknar?
Av egen erfarenhet skall man i det längsta undvika kommersialisering av klasser. >:D
Snälla sluta skriv nu om detta ! Allt just nu är negativt Att skriva sådana saker som att jag hade en klass sponsor på G men nu när så tar jag till baka det !? Jag personligen hade mycket trevligt i dom åren jag körde i FF 1600 gänget, vi var på planerings möten och hade trevlig depån med social verksamhet. Formel Ford 1600 är ju en väldig trevlig kör upplevelse med skapligt jämna bilar.
Har någon kontaktat fam Thimarna ? jag personligen skulle vilja ha ett snack med dom om det som hänt, dom behövs och vi (jag) saknar dom i depån o på banan.
Skruva i hop bilarna nu och kom på recen !
Per Fogelberg
Citat från: Seven skrivet 05 februari 2017, 18:59
Det är nog det som är problemet med klassen Formel Ford: LOCKET PÅ !
Citat från: Seven skrivet 10 februari 2017, 20:04
Snälla sluta skriv nu om detta !
:D ::) ;D ;)
:D