Inlägg

VARFÖR finns inget TIDS SCHEMA publicerat ?! NU är det mer än HÖG tid. Håller med Lotsen om startmetoden. Fram med flaggan igen speciellt eftersom RHK inte praktiserat rullande start under sina race och detta kan komma skapa STOR oreda!
Tommy #41

Grattis Lotsen,
Då fick du väl exakt det svaret du ville ha???!!!
Tommy

Absolut inte, av två goda saker behöver det ena inte försätta det andra.
Tommy

Hur blir det betr. grillafton när vår egen kolliderar med RHK´s?
Tommy

Jorrrrå Bosse,

Fa´n vad rätt du har. Givetvis, om jag tagit med egen flaggvakt till Anderstorp, ja du vet. Skulle vara kul att veta i fall de har ett system som bevisar när lampan varit tänd och med vilken färg? Mao så får vi utöka din spec. med medhavd kontrollant huruvida strömmen tände lampan eller ej. Annars kanske den går att koppla till flaggvakten så han vaknar. ( Jag var stygg nu på ett ironiskt sätt, förlåt ).

Tommy

Nej du KKJ,
Skall du vara med och vilja vinna, inte bara deltaga, så blir det som en av mina mekaniker till Kenny Bräck sa redan 1990.
RÄJSING SKA KÖSTA.
Du kan vara tvärsäker på att fler än jag har järnkoll på kostnaderna. Ligger dom stadigt på en hundring/säsong gäller det nog inte bara att ha råd/pengarna utan även utrymmet att leva ett anständigt liv!
Håller du dej i skinnet och undviker alla dumheter kanske du kan allt som allt klara dig på 10.000SEK/race inkl. allt.
Svarar gärna på fler frågor. Har kört RHK i snart 35 år till och från.
Vi får väl införa kostnadstak som i F1.

Jag vet, träligt inlägg, Tommy

Knepig fråga och knepigt svar. Senast jag belyste denna fråga p.g.a. mycket lågt deltagarantal på Falkenberg i mitten av 2000 kommenterade en medlem att han inte hade en aning om att det var " så " dyrt!
Söker du anskaffningsbudget eller omkostnadsbudget. Kom i håg att det kommer även kostnader efter säsongsslut inför näst-kommande år.
Tommy

Jag noterar att, grrrr, för att ta del av den s.k test inkl.i anmälningsavgifen så gäller detta till KL. 12.00. Därefter är det bara att betala om man vill testa mera. För de flesta gäller att gå upp i tidiga ottan om man vill utnyttja detta "gratis"
erbjudande?! Sedan kostar det ännu mer! Där går gränsen.
De flesta bilarna har stått över vintern och med det ekonomiska nationella läget har säkert de flesta blivit klara för race de sista dagarna. M.a.o. behövs test i allra högsta grad. Jag tycker att det är illa skött att detta hanteras på detta sätt. Vi, RHK, som betalar och finansierar banägarens villkor borde kunna kräva mera. Speciellt med omtanke att bilarna förhoppningsvis skall kunna göra ett bra race till allas lycka!
Kör du sedan som jag 1000 Cupen får du inte ens testa på " norra slingan " så allt detta med test blir prov utan värde. Jag förstår att jag är väldigt udda, gnällig och vrång. Annars borde väl någon mer än jag gjort denna notering.
Jag tycker det är skit och det står jag för.
Inte för att jag vill vara cynisk men att seriös test kan också vara rent säkerhetstänkande i dessa vara eller icke vara HANS tider. MOTOR RACING IS DANGEROUSE står det alltid på Engelska depå pass. I helgen omkom Patric Devereux i en hundkoja på Donington i ett race i Masters Series. Hoppas det finns någon som ser facetten i mitt inlägg.

Kan vi få besvära om en tidplan, Tack!

Tommy #41

Vart tog Finlands racet vägen?

Tommy

Någon som kan föreslå ett försäkringsbolag som kan försäkra oregisterad tävlingsbil med urspungs-kontrollen avklarad. Garageförsäkring, transportförsäkring, stöld i garage och utanför garage, brand
och skadegörelse!

Tacksam för svar

Tommy

Pelle,

Som jag ( ! ) läser det verkar det som man skriver både om sprinkler och handhållen, eller. Vad gäller? Har man sprinkler bör man även montera handhållen av självklara skäl. Det bör också noteras att om släckaren är tillräckligt gammal hjälper det inte att göra en omfyllning på certifierad återförsäljare eftersom den enl. SBF/FIA inte duger. Undrar om de tror att den rostat inifrån. Speciellt då aluminium släcker. Never ending story show.

Tommy J.

Tjenare,
Shell V Power är nu mer i skamvrån som rent skräp. Finns dock att köpa i Tyskland idag som den var i Sverige för 5 år sedan. Frågan är om du behöver blyad soppa eller ej. Om så är fallet är det bästa Statoil 98 som du tryggar med Miller Plus och då verkar det som att det är OK. Har gjort flera bromsningar senaste tiden därav mitt omdöme. Specialsopporna som kan kosta upp mot 60Kr/Ltr förefaller löjligt till historiska motorer eftersom det inte ger någonting att berätta om. Good Luck.
Tommy Jagerwall

Det finns nu så många regelsoppor att spiken torde vara obefintlig! Det är hög tid att RHK får in en kompetent man eller kvinna i beslutsfattarnas finrum på SBF. Han/hon kan komma tillbaka till RHK´s medlemmar och klarlägga hur SBF tänkt, utvärderat och tagit ställning i för oss viktiga och kostsamma frågor innan även botten ryker i kok kärlet. Då kanske vi också kan köra Riks Mästerskap som rallyhistorikerna. Eller värderar SBF dem högre RHK mao ännu en annan typ av soppa!

Tommy Jagerwall

Backa med backspegel:
Först Anders. Ja du, det kunde gått illa men nedgjutet skrot från Afrikakåren  ( hundkojor ) klarade Svenskt Stål. I slutfasen av långloppskojan monterade jag tillbaka den ultravidvinkliga spegeln i bågen. Det var en smärre chock av det angenämare slaget. Så det var att införskaffa en sådan till 1000 kubikaren till ett fantasipris av 800 Kr. Nu kan jag backa ur awningen utan hjärtat i halsgropen. Minns att vi hade något snarlika Anders visar i pappas Amazon Sport. Men inte lika vidvinklig. Sedan Bosse. Det spelar nog ingen roll. För något marigare än att få speglarna att fungera bra på en formel bil finns ej!? Nästan mer för reglementets skull. En gammal racing devis är ju att aldrig titta i backspegeln. Det beror på att det tar för lång tid att hitta sökt objekt i ofta små speglar. Men med ett snabbt getöga i den nya typen bör man ha sett vad som behövs på bråkdelen av en sekund.

Tommy #41