Inlägg

Hej!
Till er som är skeptiska till startavgiften, försök i stället att uppskatta det jobb som läggs ned för att vi skall ha möjlighet att tävla. Ett evenemang av detta slag i Sverige är stort, att det kostar lite extra tycker jag är ok.  Om ekonomin inte tillåter start i denna tävling så finns det andra.
Jag själv kör lite rally i Klassiska Rallycupen, men deltar också i andra tävlingar, bla Midnattssolsrallyt, en tävling lite utöver, där kostar det 15000:-.

Lite uppskattning till dom som lägger ner all sin tid för att vi skall få åka vore på sin plats, nu har åtminstone jag bidragit till det.

MVh Yngve

Hej!
Jag vill tacka alla för den omtanke som har kommit mig till del, genom mail, telefon och brev. Tyvärr så går det dåligt med läkningen av axeln, Bäckenet har ändå blivit återställt till 90%, och blir bara bättre och bättre.
Axeln har lite kross skador med lösa bitar som spökar, och nyckelbenet ligger inte rätt. Det har nu gått 10 veckor sedan det hände, jag har varit på återbesök två gånger, nästa gång blir den mitten på oktober.
Om det inte blivit läkt då så skall det göras ingrepp av annat slag.
Kojan är inte heller klar, det är något lurt med maskineriet. Som ni förstår så blir det inget denna säsong heller.
Jag hoppas kunna var återställd till dess att vintersäsongen i Klassiska Rallycupen börjar i januari. Men vi får se.
Än en gång, tack för allt stöd. Yngve.

På tal om vinterarbeten, föresten så har jag följt jobbet med DOC kojan, det är inget fel på den kan jag säga, mycket fin bil.

För egen del så har jag lite småjobb på gång, för det första så väntar jag sedan tre månader tillbaka på motor och växellåda till min VW 1500S (skall få det i morgon??) Bilen behöver en riktig genomgång efter sommarens bravader.

Sen så har bygget av en rally Saab Monte Carlo börjat, där är upplägget så att bilen är min, jag betalar, jag gör elsystemet och detaljjobbet, men en kille ifrån Vallentuna (Inte vilken som helst) bygger och kör, förmodligen så blir den inte klar förrän i höst. Den är rostlagad, förstärkt, med bur och lackad isblå. 4-bultat med proggresiva rallyfjädrar och Bilstein (Han kör normalt egen bil i annan klass)

Sen har vi min Saab MonteCarlo som jag försöker sälja, den gråe, en otroligt fin bil klar för 1000cc, men den är dyr så det tar tid, men vi får se.

Så till det senaste projektet Austin Cooper 970S, man är bra på att ta vatten över huvudet. Skall vara klar till säsongen 2011, karossen bör vara klar med båge och lackering första veckan i mars, redan här förstår ni vilken optimist man är (ni skall se karossen, men samma plåtis som DOC) Man tror ju alltid att alla grejor finns, visserligen så har jag motor och växellåda (lådan är klar, liksom ny Longman topp och kam) motorn behöver en totalrenovering, liksom allt  övrigt. Jana som har fullt upp med sin flytt och omorganisation av verksamheten (kämpar varje dag med detta) han stönar och svettas mer än vanligt, så jag kommer att få lägga mycket tid på karossen när den nu kommer tillbaka.
Det kan tänkas att vi ses någon gång, det kan till och med bli så att någon bil blir klar, men inget lovas.
Annars så har jag inget att göra, jag jobbar visserligen fortfarande, men allt har sin tid så jag slutar nog den sista mars.
Yngve Gustavsson

Hej!
Nu när kojan är såld, så återstår det väl bara att ta ut den gråe Monte Carlon, XP motorn skall nu köras in liksom den nya lådan, annars är bilen klar.
Det enda problemet är att få ut den ur garaget på landet, jag var där igår för att konstatera att det drivit insnö ifrån norr, på vissa platser på tomten var den över en meter snö.
Jag hoppas på Anderstorp, men vi får se.
MVH Yngve.

Hej!
Med den nya sidan ser det ut som den tidigare livliga diskussionen har avtagit, det kanske är en inkörningsperiod.
För mig som är retro i kubik så kommer alla sidor att vara röriga, det här med ikoner hit och dit förstår jag inte alls.
Jag har naturligtvis inte heller någon uppfattning om Layouten, jag nöjer mig med att det går att kommunicera, sån är jag.
MVH Yngve