- Välkommen till Racerhistoriska Klubben.
Forumnyheter:
Välkommen!
Om du har problem att registrera dig eller övriga frågor kring forumet kontakta webmaster@rhkswe.org
För att komma till huvudsidan klicka här: www.rhkswe.org
Har du glömt ditt lösen http://rhkswe.org/forum/index.php?action=reminder">Klicka här
Senaste inlägg
#21
Generell diskussion / Royale RP3A - 1971
Senaste inlägg av Olho - 28 Maj 2025, 12:02jeg vil gerne sælge min gl. Royale - for mange biler 
www.racecarsdirect.com/Advert/Details/150840/royale-rp3a-1971
måske nogen i Sverige kunne være interesseret
mvh Ole Holst
www.racecarsdirect.com/Advert/Details/150840/royale-rp3a-1971
måske nogen i Sverige kunne være interesseret
mvh Ole Holst
#22
Generell diskussion / Dunlopdäck
Senaste inlägg av Perskarner - 05 April 2025, 17:41Hej alla pre66-däckköpare. Jag har organiserat inköp till RHK's medlemmar i 4 år, men känner nu att någon annan gärna få överta denna stafettpinne. Ideellt så ingen monetär belöning men en bra känsla att hjälpa kollegor att handla på hyggligt bra villkor. Intresserad? Slå en pling så berättar jag ! 0727-412476
#23
Övrigt köp & sälj / Hans skydd säljes
Senaste inlägg av Ginetta G4 - 25 Mars 2025, 11:45Hansskydd Stand 21 Fia godkänt stl Large ej använt säljes för 2000kr Tel 0708636419
#24
Bilar Säljes / MGB 1965 FIA Class GTS11
Senaste inlägg av mfrieberg1@gmail.com - 22 Januari 2025, 11:35MGB som är och helt raceklar, men även besiktigad och vägregistrerad, med godkänd säkerhetsutrustning, HTP, nya däck, filter och oljor. Motorn ger ca 130 hk med topp från Kjell Wallin, ELWA motors, Omega kolvar, racingkam, Weber, tätstegad växellåda, (nyligen genomgången), LSD diff. Bilen har aldrig varit om någon större olycka så den ser snygg och prydlig ut och allt är i god ordning. Diverse reservdelar medföljer tex växellåda, 4 extra Minatorfälgar, vevaxel, extra topp mm.
Får tyvärr inte plats för bilderna men hör av dig så kan jag skicka separat i mejl.
Kontakta mig gärna och fråga mera.
Mikael Frieberg 076 2828099
mfrieberg1@gmail.com
Får tyvärr inte plats för bilderna men hör av dig så kan jag skicka separat i mejl.
Kontakta mig gärna och fråga mera.
Mikael Frieberg 076 2828099
mfrieberg1@gmail.com
#25
Generell diskussion / DUNLOP däck inför 2025
Senaste inlägg av Perskarner - 08 Januari 2025, 21:41Då har jag åter lovat att försöka hålla ihop RHK´s gemensamma inköp av däck till ""pre-66".
Som vanligt handlar vi med HP Tyres i UK, och jag hoppas att vi följer tidigare års konditioner, med gamla årets prislista med -15%, men det tror jag om vi blir tillräckligt många !
Så är ni sugna på däck till ett mycket bra pris hör av er på mail perskarner@hotmail.com, eller ring mig
0727-412476. Jag behöver ha era beställningar så snart som möjligt, och senast under januari månad, då ordern måste skickas till HP Tyres.
I skrivande stund (8/1-25) har jag ett 80-tal däck på beställning. MBH Per
Som vanligt handlar vi med HP Tyres i UK, och jag hoppas att vi följer tidigare års konditioner, med gamla årets prislista med -15%, men det tror jag om vi blir tillräckligt många !
Så är ni sugna på däck till ett mycket bra pris hör av er på mail perskarner@hotmail.com, eller ring mig
0727-412476. Jag behöver ha era beställningar så snart som möjligt, och senast under januari månad, då ordern måste skickas till HP Tyres.
I skrivande stund (8/1-25) har jag ett 80-tal däck på beställning. MBH Per
#26
Delar Säljes / SV: Lotus twincam delar
Senaste inlägg av Tommy - 15 November 2024, 10:05Citat från: From skrivet 07 November 2024, 23:50Hej
Har du kvar något till Elan?
mvh Fredrik
Hej Fredrik Jag och Myggan har lite delar hör av dig till 0705-801275
Hls Tommy Bencsik
#27
Delar Säljes / SV: Elan chassi säljes
Senaste inlägg av From - 07 November 2024, 23:51Hej
Har du kvar Chassie?
mvh Fredrik
Har du kvar Chassie?
mvh Fredrik
#28
Delar Säljes / SV: Lotus twincam delar
Senaste inlägg av From - 07 November 2024, 23:50Hej
Har du kvar något till Elan?
mvh Fredrik
Har du kvar något till Elan?
mvh Fredrik
#29
Teknik / Appendix K 2025
Senaste inlägg av T.Rådmyr - 01 November 2024, 14:39Appendix K 2025 !!!, Glädjande nyhet !
Då har FIA till slut kommit med en uppgradering av Historic Motorsport och tiden flyttas fram 10 år, bilar äldre än 25 år tillåts och de är ju verkligen Historiska bilar då utvecklingen går snabbt fram och tävlingsbilar blir ofta gamla redan efter ett år då nya uppgraderingar och innovationer kommer fram. Se bara på våra vanliga vägar hur många bilar före 2000 används där dagligen förutom hobby bilarna.
Om ni orkar läsa igenom vad jag tänker kommer nog många tycka att jag talar i eget intresse då jag skriver ner mina tankar, och JA visst gör jag det men det kanske finns ett och annat som även kan vara bra för flera.
Eftersom jag kör i Formula Slicks handlar det mesta om det men berör säkert flera klasser, och en stor uppgift är väl att få klasserna att växa istället för att gå kräftgång bakåt och då föryngra med möjliga nya yngre förare. Görs inte detta kommer tyvärr antalet minska naturligt då alla blir äldre undan för undan, så frågan är hur detta ska ske. Jag är själv återfalls förare sedan 5 år efter att tävlat i Formel Ford mellan 88-97, under dessa 5 år jag kört har det tillkommit 1 förare som kör kontinuerligt samt några som sporadiskt kör en eller annan tävling i Formula Slicks men tyvärr har det droppat av fler och S2000 samt FF2000 bilarna har helt försvunnit. Det finns även deltagare från våra Nordiska grannar som dyker upp då och då men tyvärr mer sällan senaste tiden, så deltagarantalet har minskat dramatiskt i snitt framför allt sista året. Dessutom är våra bilar gamla och det uppstår problem under tävlingshelgerna som gör att bilar på banan bli väldigt få med påföljd att det blir tråkigt för både deltagare och publik, det blir även problem för arrangörer att få ekonomin att gå ihop då allt blir dyrare och färre deltagare att fördela avgifterna på.
Jag har några punkter nedan som jag ser positivt på med den nya FIA 2025 Appendix K.
1, Bilar mellan 1991-2000 kommer attrahera de som var och tittade på tävlingar under denna era och idag är säg mellan 35-55 år och ska vara de som fyller på i framtiden, jag tror inte de kommer köpa äldre bilar även om det finns undantag. Jag ser på mig jag själv hur jag tänker och jag kommer själv aldrig att börja köra och tävla med en Formel Junior eller 1000-1600 cc F3a även om jag uppskattar dessa bilar mycket och beundrar de som håller igång och kör dem för att vi ska kunna se dom på tävlingsbanorna. Jag har varit med i depåerna sedan jag var 3-4 månader gammal p.g.a. att min far tävlade men det är bilar under min period 90 talet som lockar och inte de som var under hans tid och ska yngre än mig själv börja köra behöver vi följa med i utvecklingen.
2, Det är viktigt att följa FIA:as regler, då de är internationella och förhoppningsvis kommer göra att vi kan åka ut och köra tävlingar utomlands om viljan finns då det säkert kommer anpassas även i andra länder framöver. Men det viktigaste är att deltagare från andra länder kan komma hit och framför allt om de inte genomför det snabbt i deras så blir vi ett starkt alternativ att få använda sina lite nyare bilar här och då se att det är billigt att tävla i Sverige.
3, Det blir ju som vanligt uppdelat i grupper och F3 som jag kör blir, F3/4 74-84, F3/5 85-96 F3/6 97-2000. Så de äldre bilarna blir ju inte värdelösa om någon tror det då prisutdelningen blir delad, tyvärr har det inte fungerat så bra ut det behöver bli mycket mycket bättre att det förklaras av speaker under racet varför det skiljer i fart mellan bilar och inte bara är förarna som är olika skickliga. Dessutom är det viktigt att bilar i olika årsgrupper skiljs åt under prisutdelning och inte som nu ofta slås ihop i en klump och dessutom de olika klasserna tillsammans.
Nu till vad mitt personliga egenintresse i att nyare bilar tillåts, jag är 1,87 lång med långa armar och ben så jag har väldigt svårt att få plats i en F3a. Den bilen jag kör en 90a Reynard kan jag köra men är väldigt handikappad av utrymmet när det gäller att göra snabba rattrörelser och korrigera i regn eller när man kör på gränsen som man får den extra kicken av istället för att bara rulla runt. En Ralt är ännu sämre med utrymme och en Dallara fram till 98a är omöjlig, men 99 kom nya större regler för cockpit och helt plötslig sitter man som en Kung jämförelsevis. Visst jag kan byta klass men det är F3 jag vill köra!, och om någon tror att jag ekonomiskt vinner på att det blir år 2000 så stämmer det dåligt då jag har 3 st. F3or i garaget och 3 st. Sport 2000 som alla är äldre än 1990. Men det viktigaste som jag vill ska hända är att det blir fler deltagare så det blir roligt på banan igen och lite lagom hårda fajter mellan förare och bilar.
Fyll gärna på med åsikter hur vi kan förbättra förutsättningarna framöver, jag kanske har helt fel i mina tankar ?. Samt det finns säkert mycket mer att ta upp men jag vill inte bli för långrandig då det redan är mycket text. Hälsningar/Thomas Rådmyr
Då har FIA till slut kommit med en uppgradering av Historic Motorsport och tiden flyttas fram 10 år, bilar äldre än 25 år tillåts och de är ju verkligen Historiska bilar då utvecklingen går snabbt fram och tävlingsbilar blir ofta gamla redan efter ett år då nya uppgraderingar och innovationer kommer fram. Se bara på våra vanliga vägar hur många bilar före 2000 används där dagligen förutom hobby bilarna.
Om ni orkar läsa igenom vad jag tänker kommer nog många tycka att jag talar i eget intresse då jag skriver ner mina tankar, och JA visst gör jag det men det kanske finns ett och annat som även kan vara bra för flera.
Eftersom jag kör i Formula Slicks handlar det mesta om det men berör säkert flera klasser, och en stor uppgift är väl att få klasserna att växa istället för att gå kräftgång bakåt och då föryngra med möjliga nya yngre förare. Görs inte detta kommer tyvärr antalet minska naturligt då alla blir äldre undan för undan, så frågan är hur detta ska ske. Jag är själv återfalls förare sedan 5 år efter att tävlat i Formel Ford mellan 88-97, under dessa 5 år jag kört har det tillkommit 1 förare som kör kontinuerligt samt några som sporadiskt kör en eller annan tävling i Formula Slicks men tyvärr har det droppat av fler och S2000 samt FF2000 bilarna har helt försvunnit. Det finns även deltagare från våra Nordiska grannar som dyker upp då och då men tyvärr mer sällan senaste tiden, så deltagarantalet har minskat dramatiskt i snitt framför allt sista året. Dessutom är våra bilar gamla och det uppstår problem under tävlingshelgerna som gör att bilar på banan bli väldigt få med påföljd att det blir tråkigt för både deltagare och publik, det blir även problem för arrangörer att få ekonomin att gå ihop då allt blir dyrare och färre deltagare att fördela avgifterna på.
Jag har några punkter nedan som jag ser positivt på med den nya FIA 2025 Appendix K.
1, Bilar mellan 1991-2000 kommer attrahera de som var och tittade på tävlingar under denna era och idag är säg mellan 35-55 år och ska vara de som fyller på i framtiden, jag tror inte de kommer köpa äldre bilar även om det finns undantag. Jag ser på mig jag själv hur jag tänker och jag kommer själv aldrig att börja köra och tävla med en Formel Junior eller 1000-1600 cc F3a även om jag uppskattar dessa bilar mycket och beundrar de som håller igång och kör dem för att vi ska kunna se dom på tävlingsbanorna. Jag har varit med i depåerna sedan jag var 3-4 månader gammal p.g.a. att min far tävlade men det är bilar under min period 90 talet som lockar och inte de som var under hans tid och ska yngre än mig själv börja köra behöver vi följa med i utvecklingen.
2, Det är viktigt att följa FIA:as regler, då de är internationella och förhoppningsvis kommer göra att vi kan åka ut och köra tävlingar utomlands om viljan finns då det säkert kommer anpassas även i andra länder framöver. Men det viktigaste är att deltagare från andra länder kan komma hit och framför allt om de inte genomför det snabbt i deras så blir vi ett starkt alternativ att få använda sina lite nyare bilar här och då se att det är billigt att tävla i Sverige.
3, Det blir ju som vanligt uppdelat i grupper och F3 som jag kör blir, F3/4 74-84, F3/5 85-96 F3/6 97-2000. Så de äldre bilarna blir ju inte värdelösa om någon tror det då prisutdelningen blir delad, tyvärr har det inte fungerat så bra ut det behöver bli mycket mycket bättre att det förklaras av speaker under racet varför det skiljer i fart mellan bilar och inte bara är förarna som är olika skickliga. Dessutom är det viktigt att bilar i olika årsgrupper skiljs åt under prisutdelning och inte som nu ofta slås ihop i en klump och dessutom de olika klasserna tillsammans.
Nu till vad mitt personliga egenintresse i att nyare bilar tillåts, jag är 1,87 lång med långa armar och ben så jag har väldigt svårt att få plats i en F3a. Den bilen jag kör en 90a Reynard kan jag köra men är väldigt handikappad av utrymmet när det gäller att göra snabba rattrörelser och korrigera i regn eller när man kör på gränsen som man får den extra kicken av istället för att bara rulla runt. En Ralt är ännu sämre med utrymme och en Dallara fram till 98a är omöjlig, men 99 kom nya större regler för cockpit och helt plötslig sitter man som en Kung jämförelsevis. Visst jag kan byta klass men det är F3 jag vill köra!, och om någon tror att jag ekonomiskt vinner på att det blir år 2000 så stämmer det dåligt då jag har 3 st. F3or i garaget och 3 st. Sport 2000 som alla är äldre än 1990. Men det viktigaste som jag vill ska hända är att det blir fler deltagare så det blir roligt på banan igen och lite lagom hårda fajter mellan förare och bilar.
Fyll gärna på med åsikter hur vi kan förbättra förutsättningarna framöver, jag kanske har helt fel i mina tankar ?. Samt det finns säkert mycket mer att ta upp men jag vill inte bli för långrandig då det redan är mycket text. Hälsningar/Thomas Rådmyr
#30