Ämnen

Hej alla pre66-däckköpare. Jag har organiserat inköp till RHK's medlemmar i 4 år, men känner nu att någon annan gärna få överta denna stafettpinne. Ideellt så ingen monetär belöning men en bra känsla att hjälpa kollegor att handla på hyggligt bra villkor. Intresserad? Slå en pling så berättar jag ! 0727-412476

Då har jag åter lovat att försöka hålla ihop RHK´s gemensamma inköp av däck till ""pre-66".
Som vanligt handlar vi med HP Tyres i UK, och jag hoppas att vi följer tidigare års konditioner, med gamla årets prislista med -15%, men det tror jag om vi blir tillräckligt många !
Så är ni sugna på däck till ett mycket bra pris hör av er på mail perskarner@hotmail.com, eller ring mig
0727-412476. Jag behöver ha era beställningar så snart som möjligt, och senast under januari månad, då ordern måste skickas till HP Tyres.

I skrivande stund (8/1-25) har jag ett 80-tal däck på beställning. MBH Per

[Återigen stort TACK till er tre !]

Åter till hemmet efter en racinghelg på Falkenbergs motorbana och Falkenberg Classic. En synnerligen bra arrangerad helg och tävlingar, trivsamt väder, kul o snabb bana, kort sagt bra jobbat av hela organisationen och alla som deltar för att göra det trevlig för oss förare, mekaniker och publik. Det trista är att inte fler deltagare anmäler sig. Kan bero på att det är slutet på säsongen kanske !?

Jag vill i detta inlägg rikta ett stort stort tack till två representanter i FMK´s styrelse (tyvärr vet jag inte namnen), och ytterligare en person, som "räddade" min racing-helg. Kort vad som hände;

På fredag kväll (20,30), efter avslutad middag i vår depåbox hoppar vi in i min bil för att köra till vårt boende 800 meter bort, tar jag ett dumt och oförlåtligt beslut att i sakta mak (20-30 km/h) köra runt banan för att visa sonen (första gång där) de spår jag tror är effektiva. Halvvägs runt kommer en funktionär springande och hyttande. Vi stannar och blir utskällda efter noter. Säkert befogat. Tar namn och startnummer och lovar att anmäla oss till tävlingsledningen.

Strax innan lunch på lördag blir jag uppkallad till tävlingsledare och får redogöra för det inträffade. Gjort, inklusive tillhörande och befogad ursäkt för mitt idiotiska beslut/beteende på "stängd" bana. Tävlingsledaren meddelar att straff ska utdelas, antingen avstängd för helgen eller penningbelopp.

Någon timme senare kommer utskickad person och meddelar mig glad i hågen "att jag inte blir avstängd" men att jag måste böta 5.000 kronor för denna förseelse som kunde äventyra hela motorklubbens framtid?? Blev informerad att jag kunde protestera mot detta beslut. Gick till kansliet och blev informerad att detta skulle kosta 8.000:-, vilket jag då inte gjorde. Givetvis, då det hade varit lönlöst, vilket alla nog förstår.

Jag kände då starkt, och många med mig, att påföljden för mitt "brott" inte riktigt stod i proportion till varandra. Någon påpekade att "det påminde om, jag-fick-inte-bli-polis-syndromet". Vet inte vad han menade? Jag ska aldrig i framtiden upprepa det jag gjorde denna fredag kväll, givetvis inte, och det gäller oavsett "straffpåföljd". Syftet med detta straff har jag svårt att förstå. Handlingen och skadan är redan skedd. Hade tävlingsledningen utdelat en varning, skarp sådan, hade jag haft en oerhört mycket större förståelse och respekt för taget beslut. Nu skapade beslutet bara en förfärligt stor aversion mot dessa personer/organisation.
 
Hursomhelst bestämde jag mig för att packa ihop mina grejer och bilen och bege mig hemåt. Jag kände just då en stor frustration och maktlöshet mot tävlingsledningen och den, i mitt tycke, orättvisa behandling/oproportionerliga straff, och hade svårt att uppbåda motivation och energi för att med sedvanlig glädje köra historisk och underbart kul racing. Nej, inte efter detta. Där gick gränsen. Vi betalar stora pengar och lägger mycket tid för att få tävla, och med detta "on top" blev det "pyspunka", och tankar på framtidens tävlande snurrade på många alternativa länder, men utan Sverige.

Då hände något som gav mig hopp (om världen och framtiden), och att det finns människor med hjärta och mycket sunt förnuft. Ur organisation reagerar Anders (fiktivt namn) och kontaktar två personer i FMK´s styrelse, som även de anser att "straffet" inte stod i proportion till "brottet". (Man får ju tro att de har kontroll på riskerna för föreningens framtid p.g.a. mitt handlande). Ett riktigt stort och välment tack till dessa tre personer som gjorde så tävlingsledningen strök/återtog taget beslut, och jag kände mig åter motiverad att deltaga i helgens lopp. Att bilen sedan strulade förtog inte den glädje ni skänkte mig med ert agerande. Återigen stort TACK till er tre !

Om jag ska ha något negativt inlägg rörande helgen är det väl den korta körtid som gavs. 20 minuter på fredagen (ett pass), ca 16 plus 16 på lördagen och ca 16 min på söndagen, dvs totalt 68 minuter, minus den tid då det var rödflagg. (I min klass blev det ca 60 min). Normalt är det två träningspass på fredagen, vilket känns bättre. Förstår att det finns en ekonomisk aspekt för arrangören, men jag tror personligen att man då kan öka anmälningsavgiften med några hundralappar så vi kan göra det vi tycker är så kul. I sammanhanget är dessa extra hundralappar en piss i Nilen. 

Per Skårner (40) (25)

Har återigen börjat sondera däckfrågan inför nästa års säsong. Skrev till vår leverantör HP Tyres, som levererat däck några år till oss.
Ställde frågan om konkurrerande däck (Hoosier), och fick idag svar fr John Pearson, HP Tyres. Har översatt med Google translate, så ursäkta det grammatiska.

1.   Hoosier/Continental tillverkas endast i storlekar för att passa bilar med L-sektion, det finns ingen M-sektionsversion och det finns färre storlekar än Dunlops L-sektion. Alla brittiska arrangörer har beslutat att inte tillåta dem eftersom de inte vill ha konstgjord konkurrens baserad på däckprestanda, de har beslutat att hålla lika villkor med ett varumärke.
2.   Som du säger är den ena snabbare i vått än den andra?? Jag vet inte, men betyder det att ni alla behöver två uppsättningar om säg Dunlop var snabbare i torrt? Ingen med dessa bilar har råd med ett team som väntar på att byta hjul i monteringsområdet om det börjar regna.
3.   Pris.. de är dyrare än Dunlop-sortimentet (förmodligen kopplat till fraktkostnader från USA), med ca 15-20 euro, vi kommer inte att lagra dessa däck så det är inte ett däck vi kan leverera till dig tyvärr.

Jag håller f.n. på att se vilka priser vi kan åtnjuta denna gång. Förra gången fick vi -15% och ett bra fraktpris/däck. Återkommer med prisuppgifter och en lista för de som vill köra på detta samköp.
 

Då och då fallerar minnet och man betalar in anmälningsavgiften till tävlingar "för sent", vilket renderar en extra avgift på 500:-.
Räknar man på vilken årsränta det blir överstiger det 600 %, och sådana nivåer brukar kallas "ocker" !

I vår värld är det ju "attraktionerna" som får betala för sig, och det är väl som det är så länge som arrangörerna inte fömår en större publiktillströmning/intäkt, men denna förseningsavgift sticker i mina ögon, och jag vore glad att få reda på syftet med denna pålaga ? Vad ska den nytta till ? Vad ska den befrämja/stävja ?

Under pandemin fick vi i de flesta fall betala på plats vid ankomst, vilket i dagens digitaliserade värld fungerade utmärkt.

Jag är gärna med och betalar för att få vara med i denna fina gemenskap och få utöva en rolig hobby, men jag vill gärna förstå vad det är jag betalar för, och då menar jag "förseningsavgiften" !?

Tacksam för svar !

[RHK för nästa inköp erhåller -15%]

Återkommer angående gemensamt inköp av Dunlop-däck (Pre-66) inför nästa års säsong.
Har nu haft ett antal diskussioner och mail-växling med HP Tyres i UK, där vi under många år lagt våra order.
Jag frågade om det nya däck som ska vara FIA-godkänt, och fick ungefär följande svar (översatt och nerkortat):

Hoosier/Continental har tagit fram ett antal storlekar som Dunlop L, som presenterades på Nurburgring i Augusti. De har storlek 15", de övriga storlekarna är ännu inte tillgängliga. Prislistorna vi fått från dem indikerar att dessa blir väldigt dyra. Det minsta däcket blir ca 60£ dyrare än Dunlop, och det största ca 120£ dyrare. Troligen beroende på den dyra USDollarn. Däcken tillverkas av Hoosier i USA.

Så med detta verkar det väl klokt att fortsätta med Dunlop-däcken !

Han skriver vidare att tyvärr har vi sett avsevärda prisökningar till följd av höjda råmaterialpriser, energi och transportkostnader, och priserna har gått upp substansiellt under 2022. Efter lite diskussioner har vi dock kommit fram till att RHK för nästa inköp erhåller -15% (istället för -10% som tidigare), givetvis under förutsättning att vi får ihop en tillräckligt stor order, och han har vidare lovat att hjälpa till ytterligare med transportkostnaderna. Juste hantering från deras sida !

Så alla glada racingentusiaster, dags att fundera på däck till nästa säsong. Jag har redan fått in ett antal preliminära orders, men uppmanar nu alla att inkomma med de preliminära beställningar ni önskar göra. När detta väl är insamlat samlar jag ihop detta och förmedlaar till HP Tyres, och därefter skickar jag ut till var och en av er hur mycket det kommer att kosta. Detta innan vi skickar in en fast order.

Vi behöver agera ganska snabbt, så vi får 2022 års priser, och att leveransen kan ske senast januari 2023. Så skicka in era önskemål till: perskarner@hotmail.com
Ni får gärna snacka runt med era racing-kompisar så att ingen missar erbjudandet. Förra året kom det ett antal "eftersläntare", som vi lyckligvis kunde lösa, men bättre om vi samlas kring en stor order.

Har ni frågor får ni gärna ringa: 0727 412476   

Är det ngn som har en transponder att sälja ?

Isf intresserad ! 0727 412476

På Falkenberg var vi ett gäng som diskuterade hur vi kan byta till Standard isf HiLo till våra Minis.
Ni som är intresserade av ett gemensamt inköp av dessa Standard fr UK skriver till mig; perskarner@hotmail.com
Jag har fått lite ytterligare info om produkten, och om jag får era mailadresser skickar jag runt detta, och slutligen gör vi en beställning! Det var ett stort intresse bland de som var där, och preliminärt ser det ut som vi kan beställa ett 15-tal satser.

Ange även mobilnummer!

Under helgen på Falkenberg var det ett antal förare som frågade om jag även inför nästa års säsong skulle organisera ett centralt inköp av Dunlop-däcken.
Ja det var min tanke ! och jag kommer att återkomma här på forumet lite senare i höst, men för de som redan nu vill visa intresse för detta får gärna skicka mig ett mail till: perskarner@hotmail.com, så skickar jag ut lite ino om detta samordnade inköp, priser, etc. MBH Per

Då jag läser läser Bengt-Åce´s referat från vår senaste tävling på Knutstorp känner jag ett starkt behov av att yttra mig.
I referatet står det att "På det fjärde varvet släppte Per Skårner ut olja i slutet av långa rakan. Det blev snorhalt och tre bilar for rakt ut i gruset". Det kanske är kutym att utse en syndabock i dessa referat, (jag har dock aldrig tidigare sett detta), och jag känner mig givetvis så.
Innan tävlingen bytte jag till  ny oljefilterhållare av modell "race", och samtidigt köpte jag splitter nya spunna oljeslangar från Minispares, UK, för att säkerställa att allt var av bästa kvalitet.
Nu är det just en av dessa slangar som var behäftad med ett fabrikationsfel, och metallen som skulle vara hårt pressad släppte, och oljan flödade.
En skarp reklamation och produkterna returnerade till UK, men tyvärr är skadan skedd. Ytterst beklagligt, och jag känner att jag behöver bemöta att bli "uthängd" på vårt forum !

För information har jag plockat upp den stafett-pinne som Per Broberg förtjänstfullt sprungit med i många år. Pinnen innebär ansvar för ett samlat inköp av Dunlop Racingdäck (pre-66) för de som så önskar inför varje ny säsong.

Nu har jag varit i kontakt med "vår" leverantör i UK, som meddelar att fabriken planerar för en kraftigare höjning av däck under början av nästa år. Råmaterialpriser, energi, osv. osv. !

Han meddelade också att om vi kommer in med en indikation/preliminär beställning till slutet av innevarande år kan han i sin tur lägga en förhandsorder och åtnjuta 2021 års priser.

Så för er som önskar däck till nästa säsong kan ni höra av er till mig. antingen per tel 0727-412476, eller mail; perskarner@hotmail.com.
det blir ju en samlad leverans till lämpligt ställe i Sverige, och sedan hämtning eller utleverans till respektive därifrån.

MBH Per Skårner

Säljer min Mustang 65:a med annons på blocket. Så är någon hugad att köra amerikansk raggarbil i absolut Mint Condition (i alla avseende) gå in på Blocket

https://www.blocket.se/annons/blekinge/ford_mustang_ht_v8_1965/95004501?utm_campaign=ad-accepted&utm_medium=email&utm_source=transactional

Snacka om sur eftersmak. Efter genomfört lopp på söndagen lyckades jag, trots en trilskande italienare, komma först i mål. Glädje. In i Park Fermé. Samling av folk. Ut ur bilen, fortfarande själaglad över segern. Detta förbyttes dock omgående av två självutnämnda observatörer/domare, varav den ene tokskällde ut mig efter noter, livligt ackompanjerad av 2-3 damer "som minsann hade sett vad som hade skett" , och den andre spydde galla över min körning och att jag borde diskas. Allt inför öppen ridå och med ett stort antal lyssnade åskådare. Båda "domare" är dessutom mina förarkollegor (vid detta tillfälle dock åskådare). Jätteförvirrad och framförallt förtvivlad. Vad hade jag gjort? Beger mig till den av "domarna" påstått förfördelade föraren och frågar om hans syn på händelsen över mållinjen. Han säger direkt att hans krasch in i muren vid målgång helt var hans fel. Storsint av nämnde förare, och kommer sedan genom sitt team, och verifierar till mig, efter att ha studerat sin on-board-camera-film, att hans krasch helt var självförvållad, och att jag inte hade någon som helst skuld i den uppkomna situationen. Mycket stor lättnad, och tacksamhet inför en otroligt juste och ärlig förarkollega. En berg-o-dal-bana känslomässigt. Allt orsakat av två personer med en oaptitlig besserwisser-attityd, som i framtiden noga borde överväga sina ord innan man fäller förödande omdömen och synpunkter på saker man absolut inte har att göra med. Det må vara hänt att det såg annorlunda ut från åskådarplats, men att torgföra det som sanningen vittnar endast om personernas dåliga omdöme. Inblandade parter borde vara rätt personer att bedöma situationen, inte personer på läktaren, långt ifrån händelsen. Jag mådde mentalt riktigt illa av denna oförtjänta behandling, och jag skulle rekommendera vederbörande herrar om en offentlig ursäkt för sitt oacceptabla sätt att hantera mig. Det återstår dock att se om man har kurage nog att erkänna sitt fatala övertramp och behandling av en förarkollega !?         

Jag har en fråga/or av principell art, och vore tacksam om någon i ledande ställning inom RHK kunde hjälpa mig att reda ut begreppen/frågorna !
Detta är definitivt ingen sakfråga (om än tagna ur verkliga livet) utan jag vill ha ett tydligt svar, utan "om" och "men".
Om man i parc ferme konstaterar att en bil väger 2 kg mindre än vad som stipuleras i bilens HTP, och en annan bil konstateras vara lägre än 10 cm. Vad händer? Blir någon diskvalificerad, eller skrivs det upp på "gula sidan" i HTP. Är något av fallen att anses som allvarligare än det andra? Alternativt; finns det "marginaler"' eller är det exakt som gäller ?
Tacksam för tydligt svar, så det inte finns några oklarheter !

Liksom tidigare år är det alltid lite problematiskt att få tag på däck till klassen "upp till -65", dvs Dunlop R-däck.
Ett rykte sa att vi ev kunde köra på andra däck, och nu undrar jag om någon ansvarig inom RHK kan svara om det ligger någon sanning i detta rykte ?

Någon som känner igen bilen ? Skulle vara kul att veta historien bakom min #42, 1293 ccm ! Ser ut som den har varit engagerad som tävlingsbil redan på 70-talet ? av bilden och bilarna i bakgrunden att döma. Någon som vet vem som rattade bilen ? och övrig historia ! Reg.nummer på bilen är DFU293. All information mottages tacksamt !

Om någon vill förvärva en riktigt rolig, snabb, tillförlitlig, påkostad och välbyggd koja till 1000-cupen kan jag tänka mig att sälja en sådan.
Den är byggd med de bästa komponenter som marknaden erbjuder, så byggkostnaderna blev ganska höga, men det bidde till slut en bil av högsta kvalitet.
Nedplockad i varje beståndsdel, plåtar bytta, och nylackad för ca 10 månader sedan. I princip allt nytt. Original 970S-block.Hopplockad av den verklige Mini-experten.
Ring för detaljerad information och pris. 0727 412476

Till salu Mini Cooper S
http://racecarsdirect.com/listing/57660/mini_cooper_s_fia_htp.html

Jag har bokat ett dubbelrum i Chichester för nästa års Goodwood Revival, på ett hotell som heter Bulls Head, med incheckning fre 11/9 och utcheck 14/9, (3 nätter). Total kostnad 7.051:-. Glad som en speleman meddelade jag hustrun att vi ska till Goodwood nästa år, varvid hon uppfordrande frågade mig om jag verkligen lyckats glömma att vi var bjudna till bröllop den 12/9 !!!  :-\Av denna anledning, och den nästintill omöjliga uppgiften att hitta hotell i Chichester under denna helg erbjuder jag någon som är villig att "ta över" denna bokning. Till samma peng givetvis. Om inte, avbokar jag detta rum. Om intresse finns maila mig på perskarner@hotmail.com

Nu säljer jag ev mina två FIA-godkända kojor
http://www.blocket.se/vi/56160066.htm